290 全程 30km $12.1 其實只係輕微平左
而且 290 系列絕大部分客根本唔會坐足全程，佢地搭既路程直情可以話本身都收貴左
連 96 都唔會追落後既時候，290 就唔算係乜
況且招標線中完標就加大個加幅追落後，咁取巧同啟德堆線有咩分別
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 KV8948 於 2024-12-19 02:07 編輯
龍運 城專二E線開機場果時係貴過新界出市區X線一截，E線一路有A線補貼龍運城二只係加過幾次價，而九記城一年年加
之後都睇唔到龍運城二會有蝕錢要加價既機會，連依家咁多新車要扣折舊支出都掂，除非又封關，一路落去唔使幾耐E線會平過所有新界出九龍X線，分分鐘仲有機會賺得太多好似成十年前咁要搞回贈 |
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1. 邊度有收費表睇?
2. 咁就真係出奇，通常只會愈來愈遠，例如108/603/e11果d
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爬文啦
定你覺得隔離 post 啲人可以咁具體討論個別路線新收費都仲係斷估？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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擺明係想 B線救全家啦。
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3ASV174 發表於 2024-12-19 01:02
290 全程 30km $12.1 其實只係輕微平左
而且 290 系列絕大部分客根本唔會坐足全程，佢地搭既路程直情可以 ...
去荃灣西同去美孚， 雖然地鐵隔一個站但巴士收費係一樣 |
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睇下8X 當年 4蚊 同 4.4分段拉開左 1毫，5X比1，5B，10拉開3毫，通宵 港九 或者 南區九龍 都有 1-2毫差距
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KV8948 發表於 2024-12-19 01:58
龍運 城專二E線開機場果時係貴過新界出市區X線一截，E線一路有A線補貼龍運城二只係加過幾次價，而九記城一 ...
依家搞咗咁多同九巴BBI又包埋九巴月票 龍運唔使回水啦🤭
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有人細心留意到，65轉左入 旅遊路線類，城巴6又無轉入去 加價加快啲？ |
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