配合K54準備縮短為K54A，建議50M修改走線：
50M 和田邨 <->屯門市中心 (循環)
1. 和田邨
2. NOVO LAND
3. 紫田村
4. 欣田村
5. 五柳路
6. 虎地
7. 紅橋
8. 屯門站
9. 屯門市中心
10. 屯門市廣場
11. 新墟街市
12. 紅橋
13. 虎地
14. 五柳路
15. 欣田邨
16. 菁田邨
17. NOVO LAND
18. 和田邨
服務時間：
06:00 - 00:00 15 - 20
收費：不變
其他：
B3A 山景<>和菁 / 富泰 增設短途分段，
56/A 和菁<>欣田 增設短途分段。
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而家 K54 都唔停紅橋北行
有 50 55 其實可以唔停 |
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本帖最後由 andy92 於 2024-12-13 14:00 編輯
將屯門市中心站位搬去 868 果邊
夠哂空間上落排隊，又唔阻住其他巴士埋站
同時取消屯門市廣場站
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成條K54縮短？唔係只係將K54短途車正名？如果真係成條縮短嘅話，54區暴動都似 |
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ericchui 發表於 2024-12-14 00:02
成條K54縮短？唔係只係將K54短途車正名？如果真係成條縮短嘅話，54區暴動都似 ...
因為由始至終有好多黃巴迷不爽 K54 搶 50M 客，所以覺得 K54特正名就要將 K54 斬咗佢
話之你市中心同市廣場一到放工放學幾十人排隊等搭 K54 |
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本帖最後由 tt777 於 2024-12-14 11:41 編輯
54區去屯市又唔係冇車，咪有新50M，新墟紅橋仲有50咩都夠哂啦！
不如問吓K51/506沿線居民K54搶咗佢哋幾多車先好講啦，
人地兩線人口多過你N倍幾時輪到你54區嘈！
之後仲有新區要K巴駁鐵，駁鐵服務都唔夠車同人學咩人做區內流水。
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講現況就最清楚
K54唔好講返放工時間北站條龍長到要兜圈
宜家中午去食飯
經過北站時
持續都有二三人排隊
K54到達又落一大批客
冇K54嘅時代, 南邊 K51 都冇乜幾可要兜圈
要兜圈都通常係等極架車都未到 
而唔係 K54 果種上緊車都不斷有人排
車一滿第二架就晌中線駛入嚟
我覺得只係時勢唔同咗，欣田和田菁田三個屋邨嘅座數差不同等同富泰
仲已經特登撇除咗兆康 NOVO同埋周邊啲鄉村
青公那邊彩暉+倚嶺+聚康+疊茵庭真係唔夠人嚟
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