白石角有無咁多位畀你又做中大出入口、中大巴士站、方便居民出入嘅設施先？
同埋我早幾個月行過（仲要先後穿過兩度電閘），本部去大學站近過去39區好多囉，除非39區有其他發展，否則搞咁多嘢其實唔係咁大效益
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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咁呢層要正苦真係俾左個站位出黎先有得搞嘅
白石角呢個站直出已經係39區，去敬文、逸夫、和聲較近，亦可以將部份上新亞／聯合校巴改由白石角開出
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好明顯
某地產商為咗賣樓
吹出嚟
宜家樓就賣完
一田過幾年又可以收工
結局自己估 |
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如果無上蓋物業，
似乎白石角站會行返沙中線果種發展模式：
政府撥款興建，港鐵做大判；建成後撥交九鐵做九鐵資產，港鐵營運
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=0=
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搞清楚，而家係港鐵做埋顧問角色，交建議書畀政府批，唔係政府畀個站位港鐵去起
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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表面係咁講啦，但白石角站係既有線上面真係俾到幾多個合理選址？
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jpoon 發表於 2024-12-7 00:03
原先個位可以用教大運動場塊地起樓，南移後除非收返中大嘅地，否則都幾難起樓，中大師生職員通常用返大學 ...
何文田站遲下有，起緊新出口去新商場 |
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兩期何文田站物業發展項目均沒有任何商業樓面，興建中新出口只是連接物業發展項目的穿梭升降機。
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SSBT 發表於 2024-12-8 22:35
如果無上蓋物業，
似乎白石角站會行返沙中線果種發展模式：
政府撥款興建，港鐵做大判；建成後撥交九鐵做 ...
係都西港島線模式，沙中線服務經營權模式已經玩爛咗 |
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