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南港島線西段2027年動工，2034年完工
火..
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nickk 發表於 2024-12-3 06:58
坦白講，眼見深圳既地鐵，就會覺得香港做嘢太冇遠見，除咗西鐵真係起得好，其他地區都係要等到人口爆獲先 ...
深圳以至其他內地城市嘅細區係你唔爭取嘅
隨時一整個世代無機會發展出頭
點似香港嗰班一路跟住發展商財團去玩
古洞北環北都大嶼，每個都劈頭就話人嘥錢
然後天真覺得巴士鐵路一定係響樓起好前攪掂哂 |
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leungky0528 發表於 2024-12-3 15:38
深圳以至其他內地城市嘅細區係你唔爭取嘅
隨時一整個世代無機會發展出頭
當年話西鐵冇人搭嗰d人，而家去哂邊？🤭 |
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天空之神 發表於 2024-12-3 13:12
如果華富搬去雞籠灣，華富變私樓
龜龜應該衝去做
黃竹坑三字頭一呎跌到一字頭仲排緊隊出貨
衝去做都要睇麵粉幾錢 |
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tamabaron 發表於 2024-12-3 10:36
根本最後又係搵位亂洗錢利益輸送。條軌最後未又係快得幾分鐘，當巴士都唔夠客hea 做比鐵真係回本都成問題 ...
到最後有冇條「軌」都成問題
無錢又要滿足下香港人鐵路慾望，都預咗少有少輸。
基建成本好大機會要入阿公數，但日常營運應該唔會點蝕，系統簡單又唔會有複雜嘅鐵路信號系統，電動巴士兼唔會塞車，十幾廿分鐘就行完一單。
不過唔近so-called雲巴站就食蕉，要轉駁不如駁返港大同黃竹坑算，不過到時巴士班次疏到喊同兜勻曬站站停 |
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leungky0528 發表於 2024-12-3 15:38
深圳以至其他內地城市嘅細區係你唔爭取嘅
隨時一整個世代無機會發展出頭
其實只係個個想搶頭啖湯飲，但又唔願做開荒牛啫~ |
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時空不同
當年未有九龍南線/兩鐵未合併
通車時屯門去南昌收16
60X收緊10.7
如果今日西鐵仲係屯門只到南昌收20.8
轉地鐵仲要另外俾錢
一樣無人搭
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38+42係因為華富老化咩
嘩呢個forum出post真係冇腦
唔怪得比人叫青山
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ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-3 21:00
到最後有冇條「軌」都成問題
無錢又要滿足下香港人鐵路慾望，都預咗少有少輸。
基建成本好大機會要入阿公 ...
其實最好笑係黃竹坑去HKU 要20分鐘，同依家巴士差1-2分鐘（唔計意外等），但洗唔知幾多起條「鐵」
就算華富重建完未一樣有80%條線係唔夠人用（香港仔-黃竹坑一段外） |
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咁搭開鐵轉巴士個班咪唔駛轉巴士
同埋區內線入內街要塞
剩係華富南去黃竹坑站
48坐你13分鐘
咁顯得巴士係慢
華富咁岩就係西段中間
但巴士小巴無晒班轉鐵客都肯定最少減班
死唔死就另計
就腳唔代表唔駛減班
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宇宙只會讚許正確分析的人
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