建議988分拆 988X線

andy92 發表於 2024-11-27 09:29
反建議 988 拉入14鄉，去程不停錦英、馬市、耀安

跟 976 去程加停上環加 BBI 就算，善用現有 988 去程大量 ...

馬巿客倉位唔停
即係同錢有仇

kmb71k 發表於 2024-11-27 20:56
馬巿客倉位唔停
即係同錢有仇

你望下682x上繁變埋988之後，客量跌咗幾多先講啦

JH_LE4612 發表於 2024-11-27 20:50
咁682P要加翻唔少班，988淨做利安以東暫時難啲撐五班過海車

不如數下利安以西而家有幾多人會上 988 先再講
慢過 682P 仲要貴 $2.8

Peter03145212 發表於 2024-11-28 08:33
你望下682x上繁變埋988之後，客量跌咗幾多先講啦

咁你覺得十四鄉至烏溪沙一段有高客量支持獨立成線？

kmb71k 發表於 2024-11-28 21:55
咁你覺得十四鄉至烏溪沙一段有高客量支持獨立成線？

咁事實係682X上繁變做988之後，客量不升反跌，點解呢？

kmb71k 發表於 2024-11-27 20:56
馬巿客倉位唔停
即係同錢有仇

X89D 係咩嚟？

而家樓主條988/X 又唔係半全日線，
得繁時幾班，
飛走馬市唔見得係大問題。

反而係今時今日行西隧，仲有幾大吸引力？

neoplan720p 發表於 2024-11-30 09:34
X89D 係咩嚟？

而家樓主條988/X 又唔係半全日線，

X89D東九龍有客量保證
但係港島東客源冇東九龍咁好

kmb71k 發表於 2024-12-2 00:46
X89D東九龍有客量保證
但係港島東客源冇東九龍咁好

你咪係得把口，以前682x上繁坐到70個左右，如果加埋十四鄉，客量同東九差唔多，上繁變咗988之後，每班車得40-60個，點解呢因為上繁988要兜埋錦英、馬市同恆耀，趕走烏溪沙班客，得不償失

Peter03145212 發表於 2024-12-2 08:46
你咪係得把口，以前682x上繁坐到70個左右，如果加埋十四鄉，客量同東九差唔多，上繁變咗988之後，每班車 ...

咁講一半半啦

988 行西隧都有份趕客架啦

拿拿臨變返 688 算啦