89B唯一價值得番沙田圍/秦石<->黃大仙/新蒲崗，其他位80同80X都cover哂，
大可以再縮短去四美街總站就算，
不過我覺得下場似85B咁成條cut叫人搭鐵就算 |
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66702686 發表於 2024-11-21 10:57
要逼人坐屯馬嘛
咁你有冇幫手坐？
有冇去鐵路站攔住啲坐鐵客逼佢地坐返巴士？
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連85A都收歸國有分分鐘85都嗌得收檔.
btw,倒不如85A跟85B出入九龍城碼頭來和加停車公廟,新明樓,顯沛樓救濟多幾個客仲好.
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KG1428 發表於 2024-11-21 22:59
281M縮減服務時就開281
281即係281M區內版本
804: Hi~~~ |
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85正常好多
出市區少客但依家多左駿洋靠山
85AB連搵個靠山都無
不過九龍城一向都話機場搬左就另一世界
就算依家又AIRSIDE又SOGO
但又多左啟德站
九龍城廣場個帶雖然唔近MTR
但閒日行呢區都係偏靜
唔多人搭巴士但又唔多人行去MTR
仲要未來幾年成班街坊要搬走
同土瓜灣鴻福街一樣變做地盤
就算紅磡黃埔街拆完再起必嘉坊
都要7年
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宇宙只會讚許正確分析的人
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85唔會收檔嘅
不過85A收檔之後，85好快就會同87B一樣變做公益線
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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AtrHenu 發表於 2024-11-22 07:24
連85A都收歸國有分分鐘85都嗌得收檔.
btw,倒不如85A跟85B出入九龍城碼頭來和加停車公廟,新明樓,顯沛樓 ...
85客量好好多 |
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85上咗駿洋
多咗客源，理應唔會淪落到要取消
（陰乾就難免）
反而285仲有冇需要全日
或者縮去火炭站？
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如果黃鬼肯貼錢其實182可以延長至廣源和提供大圍火車站至總站的巴士站雙分服務收85A,89B區內價已經可以唔駛補條線頂咗85A,89B,82M區內服務.(仲可以救濟下182,182X個客量)
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