建議新機場線NA38 荃威花園←→港珠澳大橋香港口岸
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樓主話方便荃景圍，數完荃景圍有幾座樓得單向服務
你都係唔好講到咁遠去考慮青龍頭之後既野
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請讓座予同行啲小孩及長者
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好似舊NA30兩次開辦同停辦都係爆疫前既事,咁同疫前和疫後機場線情況有咩關係?舊NA30兩次開係在2017年至2019年2月之間,呢幾年時間已經爆疫/疫情高峰期?
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咁點解A38跌客先，深井青龍頭近年都冇新嘅發展，沿途人口密度又冇上升，你條NA38開嚟都係蝕錢，根本就唔關機場事
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日間既A38都可以話係龍運A線入面客量最差果條, 仲有以前NA30既經驗, 更加令佢冇信心係青山公路沿線開NA線。A32就算非繁忙時間客量差, 繁忙時間都仲可以有機會坐滿人!
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用 NA31 延長去青龍頭都可以啦，只係爭荃威要點解決 |
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其實咁行荃灣汀九都冇人會肯上，倒不如 三聖開，經下路去到深井就上青馬北大嶼山公路入機場。啱啱夠 40 km 可以收 $41.9，彌補返沿路客量較低的問題。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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andy92 發表於 2024-11-20 10:06
建議下路跟 52X 去置樂，經屯赤去機場
增加覆蓋範圍
A33屯轉去屯官都碌成27分鐘
咁搞法就算整合資源開到半個鐘一班，青龍頭前都唔會有客上
A38最多都係拉直走線，改「逆走」嘉龍村尾站上屯公
車程黎講應該除咗去程港珠澳之外其他都慢咗，但係里數應該比起而家要特登兜入青龍頭掉頭短，叫慳到啲油錢嘅
豪景亦可以出面馬路就有站，青龍頭村對佢地黎講都係到喉唔到肺
當然前提係深井尾站唔再係一個concern |
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日頭 27 分鐘，深宵時間 20 分鐘應該攪掂
平時尾班 K51 都係半個鐘行完一程
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