960A 用途係中環去良田建 (唔入大興)
同路既 960C 六點前已經尾車，變做 960C 比較合理
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andy92 發表於 2024-12-16 14:47
960A 用途係中環去良田建 (唔入大興)
同路既 960C 六點前已經尾車，變做 960C 比較合理
做960C 960P仲可以減少震寰路、石排頭路、鳴琴路960塞車車鏈，反正最多客係轉車站至紅橋，C同P又做到呢班客，良田客又有快車，雙贏 |
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平行時空？我見直至上星期都仲係會展站Standby喎？定個別司機做法唔同咋？
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我點知佢係邊度等開車？ 作為乘客，我係巴士站等車，見到架車由邊一個方向嚟，如果照你講，由會展站開，行邊度會準時啲到？ |
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閣下原話係
「經常放係中環碼頭開過去中環站上客」
可能我中文差，我真心理解呢句為部車停泊在中環碼頭開去中環站上車。
如果你認為有唔同解法，請指出。
至於會展站開，我理解司機一般會取道會議道、分域碼頭街、演藝學院旁天橋及夏愨道天橋前往干諾道中。
但如果干諾道中塞車，按地圖亦有可能行龍和道、民耀街、港景街到干諾道中掉頭。
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960C插旗阻截950失敗後似乎已成condom
加完回程後冇再加過
有quota都比曬3班960P同一班960S
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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返兆康的話有兩班960S或者搭950快啲, 960C開得又算早, 對良田建就吸引
返富泰都係直接960S, 咁啱有車先960C或者轉車站密密轉67系
想知950回程客量如何?
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其實回程 960C 同 960S 車程相若
都係大約 90 分鐘行完一程，無必要專登等 960S
下繁都有十幾個客搭到欣田富泰
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andy92 發表於 2024-12-18 00:14
其實回程 960C 同 960S 車程相若
都係大約 90 分鐘行完一程，無必要專登等 960S
我都認同分多啲960去行960C欣田富泰受惠，又唔駛逼爆下繁嘅石排頭路同鳴琴路.. 始終中上環灣仔一帶嘅車對佢哋嚟講有用過十班960x |
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本帖最後由 andy92 於 2024-12-18 10:30 編輯
始終 CPS 中上環站位有別於 960
而 960 電車路需求都唔細
上環基本上企位，皇后街頂閘
而家幾班 CPS 去到中環得番少量散位
有時銅鑼灣塞車行慢少少 / 菲林明道執多少少 960 客
CPS 去到上環都要企位
要抽車搵 961 怡和街起載車比較好
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