Qatar Pacific QR815 HKG->DOH

找下數，清下舊貨。

換位果時，QR815係0025起飛，然後用787-8。
QR最出名就係不停改，最終我收咗2封change notification，包括改起飛時間做0130，之後連機型都轉埋做77W。

DOH HKG用77W即係一定用ex-CX fleet，即係Qatar Pacific。然後ex-CX fleet個F喺QR依然當F賣/換，但若果換的話，F同J相同里數。

0130起飛，老實講我自己好憎呢個起飛時間，過晒生理時鐘，之前試過一次red eye去NRT又係呢個時間飛，又係訓唔到，今次8個鐘機，只係斷斷續續訓咗2-3個鐘。
若果原本0025飛就仲好d，起碼唔駛喺lounge等到打洋都未飛得。

同埋，呢段時間飛，好大機會撞到HKIA單跑道運作，好易等一段時間先升空。

是日執飛: A7-BOI，不再是CPCS供餐，但份餐都有d奇怪野



PTV我唔知叫update咗做QR自家UI未，只係知好慢好慢



迎賓香檳，完全秒殺因航，非常好飲。
同時service manager同每位J class乘客打招呼，因航要有呢個待遇應該要silver以上



餐單同香檳，我skip咗晚餐，只點咗早餐。
而且，佢地甚至可以按乘客需求安排用餐時間同內容，例如你可以一上機就隊個早餐，臨落機先食小食。

因航Food and Beverage service真係越來越倒退。(之後坐因航返香港，果程餐飲直頭噴血)





開口中，單跑道運作，碌去屯門已經要十分鐘，仲未計前面條隊



成程機氣流都幾勁，臨descend前大約90分鐘開始放飯，先上生果同麵包，份量同品質正正路路



我選咗粥，然後唔記得西方/中東cabin crew係唔識咩叫粥，而且翻熱唔太夠，個粥有d冰冷感覺。
食咗一啖後就比返crew，然後crew即刻問係唔係有問題，我話我本身無乜胃口，同埋份餐唔夠熱。

佢即刻問駛唔駛換過份或者再翻熱耐d，我話唔駛勒，好快落機

同上次坐因航短途，又係咁樣原封不動比返crew，兩者反應大家就明白點解QR贏



坐得太多A350/B787，77W比較上真係嘈，但各大航空公司依然喜愛77W嘅客、貨量



DOH最出名就係bus gate，J class有自己接駁巴士，坐滿就開，架巴士仲幾舒服，行程大約15分，還好嘅

幾時先唔會再派ex-cathay 既機🤔

Kho 發表於 2024-11-2 22:51
幾時先唔會再派ex-cathay 既機🤔

保守估計要收晒之前訂落嘅A35K先有機會，甚至好可能要等埋發叔 77X收貨先得

rickywk 發表於 2024-11-3 08:56
保守估計要收晒之前訂落嘅A35K先有機會，甚至好可能要等埋發叔 77X收貨先得

...

下年 4 月有部份日子 QR 817/818 暫定派  Q Suite 77W 飛，可能係好嘅跡象？

睇住 QR 815/816 寫 788 而訂機票，我自己 2023 年都中過一次伏（仲要來回都係 :/
而家如果比我見到 QR 香港線 list 788，我應該只會當係 placeholder，不會抱太大期望

唔知 QR 派 ex-CX 77A 飛 HKG 係好定壞，Y 唔會差得過 QR 自家 77W，J 唔係招牌 Q Suite 但至少係 1-2-1 真 J，仲有除 A380 以外唯一 F class

印象中喺第二度聽過，如果換 QR 經 DOH 轉機，較長一程 J  + 較短一程 F，哩數要係同全程 J 一樣；唔知適唔適用於樓主行程？

Waiyin12 發表於 2024-11-3 12:40
下年 4 月有部份日子 QR 817/818 暫定派  Q Suite 77W 飛，可能係好嘅跡象？

睇住 QR 815/816 寫 788 而 ...

我第二程飛嘅航班永遠都無F，然後我換完飛先轉機型，當時下一程嘅航班已經無位可換，所以試唔到。

但第一程F位我見service manager greetings係應該全滿嘅，未知係upgrade定買/換