不過咁，當81C要行經大圍時，87D同樣都要走大半條彌敦道(尖沙咀梳士巴利道走到太子道)。
對大水坑而言兩線行車時間是相若，對耀安就梗係87D快一截，只係搭鐵再快少少。
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LL3850
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不過恆富耀安班人去油麻地,佐敦多數都係87D為主,除非87D大斷纜先會選擇81C返歸.
btw,希望巴士仔可以將87D轉81C,89C學大老山一樣係石門,耀謙樓互轉只需要合共$9.8,錦泰人唔駛下下馬鐵見.(甚至補償286M取消後返77區無車去馬市服務)
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AtrHenu 發表於 2024-11-5 19:00
81C個堆大圍,車公廟,麗豪堆燈陣觀感上都慢過87D,不過沙瀝公路,沙田兩繁或有交通意外塞到嘔下有可能快過87 ...
我諗沙田路、獅隧公路，比起大涌橋路、車公廟路，明顯係跑緊快速公路
出到九龍，旺角段行窩打老道係直接過彌敦道、太子道西 / 界限街，但 81C 都有幾個站停，快速效果無咁明顯
另外，87D 沙瀝公路特快班次，幾年前已壽終正寢 :/ |
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以第一城計都係見車就上，87D/281A塞太子時隨時被81C超前到眾坊街。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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我試過下繁碩門上81C落佐敦，又真系同87D差唔多時間...
所以我好好奇早繁耀安上281X落尖咀系咪快過87D? |
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Ravenclaw 發表於 2024-11-8 22:53
我試過下繁碩門上81C落佐敦，又真系同87D差唔多時間...
所以我好好奇早繁耀安上281X落尖咀系咪快過87D? ...
耀安上 281X 要兜 77 區，但沙田醫院尾站上公路，而現時 87D 任何班次都唔會行沙瀝公路，要停到沙田第一城；九龍段理論上窩打老道會快少少 |
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個人而言，286M最大賣點係畀海皮人最快速去大老山轉車站，連富安總站都唔駛入。去到要平去觀塘，快去油塘，甚至307 681過海都有用，可惜而家乜都冇晒又冇補償(唔通係錦駿苑分站？行好遠喎) |
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其實海皮班人係咪都習慣行去富安搭車(巴又好鐵又好),所以養唔起條線?
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0 去錯方向
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入埋富安撈下客好過，海傍堆線有幾多條靠到海傍撐起，心照啦
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我覺得係因為太平所以九巴有心做低佢炸喎，寧願d客搭鐵都唔想繼續有架又快又平既286m係度
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