ahken 發表於 2024-10-25 19:41
其實每區都咁就最好
唔睇價錢嘅人，兩間公司嘅車都可以見車就上，又確保可以用到轉乘優惠（鬼叫冇跨公司 ...
結果咪有 296D 同 796P 囉 |
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KX8724 發表於 2024-10-26 10:54
嘆左新雄雞新鮮出爐西餅要做返D野啫
有人餵料咪得
同東張一樣
不過咁就不如睇返d
無比九巴之友污染既財金page算 |
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最好笑之前十四鄉看見言論說乘客搭習慣九巴及小巴，大家彼此熟悉對方，我心想真的很好笑，搭車乘客負責給車費就是這麼簡單，沒有情感可言。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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ahken 發表於 2024-10-25 19:41
其實每區都咁就最好
唔睇價錢嘅人，兩間公司嘅車都可以見車就上，又確保可以用到轉乘優惠（鬼叫冇跨公司 ...
兩間公司做類似路線，對當區乘客梗係爽，但成件事over supply緊，起碼用多咗3、4架車
巴士公司迷經常講人唔夠車唔夠，對住啲廢線經常建議取消，但嗰啲線就算取消唔補位都係慳得3、4架車
轉個頭呢啲直接用多3、4架車嘅情況，卻好少見話人車從何來 |
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GD1570 發表於 2024-10-26 09:40
本身招標時好似係無287依條線，但有類似582嘅線？
冇呀，區內線得馬市 (581)同直入沙田嘅線，當然仲有經大圍嘅區外線。大學站本身應該係冧住交翻比小巴算，但係入面開 show嘅話得條小巴同581好似真係唔夠做。
新東呢排運吉真係唔知咩事，先有獨市招標區開標後請對家入去 (十四鄉)，又有招標 package招招下塞多個線入去招 (富蝶)，唔少舉動都 suggest緊有人計錯數努力補緊獲，尤其前者喺招標角度嚟講點都講唔通 (已經唔講本身有半個盤已經有99/299X食左)。
駁鐵責任本身應該係由沙田線承擔，依家582里數短啲都駁到，算係塞翁失馬嘅... |
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呢幾年CUT班夠狼
兩樣野睇到
兩間公司都有堆車曬太陽/停牌
城巴合併前後先自CUT車隊超過100部
咪比KOL話城巴CUT緊車仲去新區做生意車從何來
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宇宙只會讚許正確分析的人
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暫時西沙go park開夜晚騷 都係靠巴士加班或者搞手租旅遊巴載人出去
之前去過一次 最後都係Uber返歸
等得小巴 隨時連TML尾班車都趕唔到 |
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尼個講白左就係錢的問題 只要比夠錢，臭的都能話係香的
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做自媒體好辛苦的，寫advertorial寫到咁出面去搞一間公司，好難唔比估到金主爸爸係邊個... |
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少甜啊唔該
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大把 page 幾乎日日出文招呼九巴仔
唔通又全部收晒錢咩
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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