建議N307延長至堅尼地城，來回繞經白石角及富亨邨，增設...
火
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其實應該善用埋埔頭
太和最大問題插左條唔等使既 72K
又同 71K 重疊
74A 又唔係密車
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本帖最後由 kmb71k 於 2024-10-29 22:25 編輯
搞清楚
當年74A死唔去唔係太和問題
係 大 埔 公 路 既問題
題外話
當年73A入唔到白石角
亦都係 大 埔 公 路 既問題
所以點解大埔有啲蝕錢線改唔到又取消唔到
你問下 大 埔 公 路 既區議員
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以上回應，是否可行？是否合適？
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cky 發表於 2024-10-28 23:33
咁應該有數據支持
否則一貫 F1 創作者口吻只係齋嗡
呢個係新客源， 又點會有數據， 如果只用數據永遠都唔會有新客源， 唔係等條線死 |
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拉去堅尼地城做乜？全港有好多地方都冇車由A區去B區，駛唔駛全部整架直車
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Karo.3.2 發表於 2024-10-29 22:17
呢個係新客源， 又點會有數據， 如果只用數據永遠都唔會有新客源， 唔係等條線死 ...
新客源所以冇數據？
宜家冇大數據可以睇到兩區需求咩？
巴士又好，鐵路又好
想開新線都唔係會做預測使用量先？
我覺得有，我想開就要開
咁膚淺嘅立論當然唔會有人收貨 |
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所有嘢都係有根有據嘅，唔係話你講就係有新客源，如果係咁全港嘅巴士線都可以隨便拉去其他地方
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或者以佢準則，所有過海線，除左南區線總站應該只得小西灣同堅尼地城
然後慢慢碌過海，咁就一定有客啦
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