兜白石角時間同感覺上就好似叫堆9字頭西隧線返新界海盈出跟936 行再上公路差唔多.
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其實只要係白石角對出既吐露港整個轉車站, 我肯定所有白石角既區外線都要執 |
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其實唔想行白石角，或西隧繞過去，可以坐返307P，同907D開辦無咩衝突，現在又唔係開907D，取消307P |
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Gary_B 發表於 2024-10-17 17:15
實昤睇app 埔中到奧運站
72X 58mins
所以咪笑話，人哋72X總站到總站先慢2分鐘，272X快2分鐘但連多客嘅位都未掂到，272X呢啲呃錢綫留俾白石角人慢慢搭飽佢。 |
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實時 2150 睇app 銘基到埔中
72X 約 40 mins
272X 約 44mins |
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然後全大埔人一齊插轉車站多餘同浪費時間
北區人又覺得無用既垃圾
除非將來用黎轉東鐵線，否則只係一個無用處既東西
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呢個問題就好似將軍澳既巴士應唔應該行山路一樣
行山路係快但前提係行山唔停站
同樣道理行白石角去避塞車， 快既條件係白石角過路不停
不過就係唔知點解講到將軍澳Topic就會有堆人出黎嘈嘈貢話點解過路不停
但反而白石角就大部分人都保持理智
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得城隧轉車站最有效率
要有足夠人數落車往其他分區
騰出空間,咁先至叫「轉車」功能
早繁南行滿載,白石角(轉車站)
上到幾多客? 北區與大埔往市區
巴士線,大部分都能一程到目的地
引欖隧轉車站為例,繁時
落車人數少,錦田居民雖可乘
251A/B去欖隧轉車,始終都要
留三班251M。有人話未來會設
白石角站,情況將與錦上路站類似,
最大功能係用嚟搭倒頭車。
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本帖最後由 KC3555 於 2024-10-18 11:45 編輯
屯門公路塞車，青山公路可能快點；新田公路塞車，粉錦公路或青山公路新潭路會快一點；元朗公路塞車，青山公路會快一點；粉嶺公路塞車，大窩西支路快一點。其實一開始塞車頭五分鐘後，只要公路塞到行唔郁，幾乎所有替代路線都快過塞緊車嘅公路。但塞咗20至30分鐘之後，替代道路又多咗車時，都係塞返公路有著數
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本帖最後由 kp3011 於 2024-10-18 11:47 編輯
一個字答你：係。
如果全部上水粉嶺車一律兜落大窩西先上公路，全部屯門車一律屯轉後碌下路深井先再上翻公路你接唔接受到？
唯一可以接受兜白石角嘅係 74D，因為飛起更加慢嘅新蒲崗鑽石山
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