城巴幾時先開700

最好永遠都唔開啦

YUU 發表於 2024-10-11 17:19
嗰條700 連埋啲咩4號 43M
擺明係為咗試部回水機
走線奇怪一回事

再簡單啲講，根本係立心不良
想1條線多功能
點知只係裝機都唔知收唔收得返成本

andreweb 發表於 2024-10-11 15:17
港島難做可以理解，剛才金鐘西行見到1號去港澳碼頭，
全車客量的確比以前少左，直眼見連26都多客過佢。
...

點會多咗，拎1條做埋西營盤同1條只到上環去比從來都係不公

700呢D垃圾屈錢線跟本就唔應該開

天空之神 發表於 2024-10-11 18:55
唔係Jill bill 線都有額加？

配咩額呀，亂嗡都有人信。

慳牌費先唔出牌咋嘛。

kay 發表於 2024-10-11 17:25
個部電池驅動回水機真係會好貴咩
又唔駛搵電力公司拉電

請人換電人工都唔慌平，仲未計揸車出去換電要成本，嚿電用耐咗打柴要換又係成本

其實唔開 700 係最好
條線根本就係得個貴字，睇唔出開左有咩幫助

城巴識得咁諗係好事黎

隔離帖先講緊爆緊廠嘅82減班(8X都係拉上補下有加有減)，條垃圾700開得成嘅話呢兩條都係頭號開刀對象

mak5052 發表於 2024-10-10 21:29
至少兩樣:
1: 填補 A12 不經西環後, 石塘咀冇全日車到東區空白 (18X 工半, 88X 繁時單向)
2: 加強柴灣東 ...

同埋北角往返小西灣快過8X 好多，唔少碌哂成條柴斜，環翠道咁多燈位，又慢，宏德居上落車又慢

另外，無限極廣場一帶放工，唔使等半小時一班的18咁耐，一有車即上返北角，又唔使港鐵咁又逼又要上上落落

青曾線都未出，言之過早吧！