過海隧巴907D開辦消息

cnquate 發表於 2024-10-10 17:08
你咁講，全港巴士路線都要減班，咁不如全部路線都唔好做啦
乜而家有話過 907D 條線好完美，完全冇問題？ ...

694S同907D都係垃圾，
沒有誰比誰高尚。

而家907D個問題，同狗公條96一樣，
就係想一條線想做哂幾樣嘢，
結果咪兩頭唔到岸囉。

1. 307同307P 做緊嘅埔中同廣福道，嚴格嚟講都唔算鐵路範圍架，
但東鐵過咗海，咪一樣跌客。
咁呢條要兜白石角嘅907D，憑咩搶得返客？

2. 繁時特別線，好心就唔好一條線做哂所有嘢。
想做東區 <-> 科學園、大埔嘅返工客，就應該：
上繁：小西灣 -> 柴灣 -> 筲箕灣 -> 西灣河 -> 東隧 -> 大隧 -> 科學園 -> 白石角 -> 大埔工業邨 -> 教大
下繁：教大 -> 大埔工業邨 -> 白石角 -> 科學園 -> 大隧 -> 東隧 -> 西灣河 -> 筲箕灣 -> 柴灣 -> 小西灣
根本唔駛入去大埔住宅區……

另一邊廂，想做大埔住宅區 <-> 東區（西灣河以東）嘅特別線，就應該咁樣set 線：
富蝶 / 亨 -> 埔中 -> 廣福道 -> 大隧 -> 東隧 -> 柴灣 -> 小西灣

***
至於白石角，對唔住，
已經食得太多大埔區資源，
真係唔想再俾車呢個區……

neoplan720p 發表於 2024-10-10 18:31
694S同907D都係垃圾，
沒有誰比誰高尚。

本身大埔有逆向客，九巴堆7_X逆向普遍都唔錯
同時睇680 682以前逆向都坐滿隨時企人，港島返新界工商區都的確大有人在
所以之前我都認同307P可以開一兩班逆向

但而家連680逆向都開25分班垃圾班次，甚至順向嘅986 989都做到牙痛咁聲，計正兩巴都無咩興趣再做呢啲長途niche market
907D本身拖咁耐未開，原本都預佢走數，但又有番消息
本身找數真漢子係好事，但的確好難睇好呢條線，就算做到逆向客，兜到西隧咁大咪數+車程+長程私牌（九巴喺柴灣、城巴喺大埔都無乜地方好攝），應該真係要好高載客量先有微利

HV7025 發表於 2024-10-10 19:33
本身大埔有逆向客，九巴堆7_X逆向普遍都唔錯
同時睇680 682以前逆向都坐滿隨時企人，港島返新界工商區都 ...

城巴大埔咪攝307或者B8短棍

HV7025 發表於 2024-10-10 19:33
本身大埔有逆向客，九巴堆7_X逆向普遍都唔錯
同時睇680 682以前逆向都坐滿隨時企人，港島返新界工商區都 ...

長途私牌喺城巴好常見

Heha_ChRis 發表於 2024-10-10 16:38
大埔(汀太路)開：  汀太路、大埔太和路、寶雅路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、大埔 ...

即係都係唔開逆向？

qunow 發表於 2024-10-10 20:37
即係都係唔開逆向？

907D 小西灣 0720 0740 1740 1755  ;大埔 0650 0705； 1730 1745

行返大老山同東隧慳吓里數同燃油算啦

cnquate 發表於 2024-10-10 20:06
長途私牌喺城巴好常見

如果前後兩程都搵錢，由深圳灣私去小西灣都無所謂
但為一條生意額未必高嘅路線私來私去，就完全另一件事
當近年其他新東＜＞東區線都成日俾人呻唔好做嘅時候，呢條907D如果真係收視欠佳，就只會更加嗌救命

kingkonghi 發表於 2024-10-10 14:44
兜白石角，已經睇到條線未來會點

條線入白石角根本就唔算做緊大埔啦, 唔知入大埔把鬼

Peter03145212 發表於 2024-10-10 20:38
907D 小西灣 0720 0740 1740 1755  ;大埔 0650 0705； 1730 1745

開得呢pair時間都係旨在做 i) 港島東<->科學園返放工客 ii) 白石角<->港島東返放工客，呢兩組客都係而家307P做唔到嘅，當條線完全唔關307P同大埔事算啦，
大埔開純粹為收貴d嘅啫
唯獨係大埔下繁開咁晏頭班到科學園都要大約1800-15，好似有d過咗科學園放工最peak個時間