北區區議員建議加強270D服務及373增設分段收費

https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/ttc/25444/n_ttc_2024_068_ch.pdf

https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/ttc/25444/n_ttc_2024_069_ch.pdf

議員的建議比較新奇，因為獅子山隧道人流稀疏，建議373停那裏作用不知道有多大。

270D 根本坐唔滿，不如諗諗條270E做好過啦

373停獅隧作用=0，新東過海死傷慘重唔好以為引到人轉佢，
況且北區有978,673，大窩西以外點都唔會考慮佢。

270D依家做主力繁時長沙灣都唔夠客好難加班，
用270E<>286X/286C/270B BBI算。

其實轉左行紅隧, 如果係金鐘同灣仔北一帶返華明祥華係會快過 978 同 673, 事實亦都係有班華明客會坐, 紅隧口亦都執到十個八個客.

不過就算停獅隧, 都唔見得會再有分段收費, 270A 停都冇分段啦

270D咁少客會唔會因為太早開
同埋服務範圍太少?

TD及巴士公司回應

270D
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

373：
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... response_kmb_ch.pdf

這次奇怪在TD正在數270D客量，可能想不到議員問270D。

270D既服務範圍真係夠客做半全日？

不如270D上山麗苑同埋九龍放旺角 大角咀 反而可以畀79P放安樂村當聯和墟用

270d 唯一方法就係經上水市中心， 飛走星河

清河