咁樣縮線搞到有人無車搭，影響仲差過搵藉口加價
寧願好似我年頭個建議，除左白石角之外大埔全部位置都有得明顯加快，然後再相應加返價，影響都細好多
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如 #8
個人傾向用全新路線upgrade 呢班客
無論 96 定 96X 現行基制難以大幅加價
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但都唔係搞到成大堆客無車搭
就算畀你開到條將軍澳北區線，將北往來白石角、大埔工業邨往來將軍澳，我唔知你諗住用咩直車補
就好似我早排個 274 加停大埔變全日個 post，我都無因為咁而搞 274P
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274P 先係主線點會調返轉
274 走去抽 274P /74X 車，無咩事都係唔好亂攪現有大埔北區線
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又咁講，我個前提係厹已經預留資源做 274P 全日但因為其他外在因素而做唔到
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咁而家都收到乾塘
手上既車北區應該差唔多一半去左 277X 及其支線
大埔都有差唔多一半去左 74X 及相關路線
其他果 d 線都盡抽
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