炸雞佬全港性減班收車縮規模
但而家又唔減到最後都唔cut 線咪唔使上RPP
既方便又快捷
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你呢啲咪就係契弟囉，
人哋政府、大公司講咩，
你就要信哂，
仲要逼埋大家信。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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先前先有人話，
16減班係要推人上1A，但結局就係唔夠一、兩個月後，連1A都減埋。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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九巴：收唔夠$10以上，一律減班處理
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JX9097 發表於 2024-9-23 18:26
九巴：收唔夠$10以上，一律減班處理
隧巴都減喎🫢 |
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收唔夠$10一律減班
唔等於收夠$10唔使減班
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但唔信既結果都係減班
你地算唔算倒緊米?
講咩都假
日以繼夜夜以繼日話迫人搭鐵
巴士迷連一句迫人搭巴士都講唔出
下面呢幅圖最公正
所有交通工具加晒
都去唔返2019年水平
去得返2019年
先好講點處理
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宇宙只會讚許正確分析的人
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-23 19:50 編輯
又比人話巴公迷上身
老實講，淨係講沙中線對巴士即時影響可能係香港有史以來最勁
過去唔少新鐵路擴展，好多時同時伴隨係當區未必完全同步但大致緊隨嘅地區性人口增長，所以巴士服務得以某程度上拉上保下
但沙中段似乎冇呢個現象，唔少直接同間接巴士路線無一幸免
如果講即時影響甚至勁過盤古初開深入市區嘅紅藍綠線，因為當年地鐵貴過巴士唔少
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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整體需求下降嘅時候
班次相對較密嘅（例如鐵路或巴士轉乘巴士下嘅協同效應）嘅乘車方法自然有較好嘅防守能力，甚至逆市加車
自然現象嚟
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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而家香港啲巴士夜晚都唔好做
商場街邊入夜就開始靜
如果係好景既話
啲路線過晒晚繁就唔駛大幅減班
九巴亦唔駛搞埋啲夜貓優惠吸客 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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