相對於香港,澳門機場影飛機嘅環境好太多,甚至同東京雙田有過之而無不及
唯一就係澳門少啲航空公司同款式,但係航班數量亦冇想像中少 |
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澳門機場主力都係飛吓日韓兩岸東南亞,遠少少嘅都要中轉/香港飛 |
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如果澳門政府願意做回機場擴建工程,開多一些其他地方的航線,那麽就不需要飛台北轉機或去香港飛,而且方便香港人去澳門坐飛機,多一個選擇。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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問題係澳門本身細,而除咗賭錢之外冇乜旅遊價值又冇其他工商貿易等行業,吸客能力有限;香港機場本身目的地選擇已經夠多,而去澳門機場嘅路途遙遠,甚至本身已經要坐A車去港珠澳,好多旅客(尤其是家庭客)都索性直接去香港機場飛
PS 澳門機場喺24年北半球冬季大萎縮,25年北半球夏季簡直唔再租國航隻A330
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IG: mhlam307_transport
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A330行死京杭其實好死板,如果聖誕行東京/大阪/台北分分鐘仲賺錢
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澳門居民可以用港珠澳大橋去香港機場
所以澳門機場存在價值不高
澳航長遠會學大灣區航空模式營運
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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聽講NX飛河內班機啲乘客都好「精彩」
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1372mm 發表於 2024-11-6 00:30
聽講NX飛河內班機啲乘客都好「精彩」
越南勞工? |
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kbh 發表於 2024-11-6 19:50
越南勞工?
大陸人喺中國澳門都有停留期限,為咗喺賭場繼續洗錢就一定要出國洗底,而澳門航空最平又即turn唔洗簽證嘅機就係呢班越南機,全班機九成都係落機揼個印直接原機返澳門 |
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