小巴業界傾向不輸入司機

外勞計劃一年就180度轉變
https://news.tvb.com/tc/local/66 ... 5%E9%85%8D%E9%A1%8D

理由

現時輸入的小巴司機有928人，小巴業界認為，現時人手相對充裕，加上當局上月又聯同職訓局，推出在職培訓計劃，做全職首半年有18,000元津貼，吸引不少人入行，毋須再輸入。小巴車主司機協進會主席張漢華指出：「香港經濟開始走下坡，尤其很多線生意額下降。我認為政府應暫時停止輸入外勞，給多些機會香港人就業。」

疫情後有幾多條線去得番以前嘅客量而可以開足車？

佢哋終極目標係廉價奴工，用嘅錢比請本人地人更高；說穿了現時外勞模式志在打開缺口，除咗唔夠人兼想間接壓低本地人人工，呢刻冇生意當然咩人都唔使要

cwsj2003 發表於 2024-9-9 00:59
佢哋終極目標係廉價奴工，用嘅錢比請本人地人更高；說穿了現時外勞模式志在打開缺口，除咗唔夠人兼想間接壓 ...

祗有少數小巴司機係住在深圳
每天跨境上班(適用於北區元朗
屯門)其餘都係安排6人左右住在
香港嘅私宅,咁嗰度拉勻都近2000
元,但業主係邊啲人就唔講啦...

做腦細嘅終極目標係慳
遣散與長服金,輸入僱員
滿約就換人,所以唔難解釋
額外成本(例如考牌不一定
合格但已出緊糧)都唔會將
嗰筆加予本地僱員