龍運部分A線、E32A、E36A 加強服務

nokia 發表於 2024-8-30 21:15
其實青山公路冇乜人搭A34
大部分都係紅橋轉A36，可以快半個小時
最唔明A34的05:10兆康特車，同E33P的05:15 ...

其實你知唔知呢班客係去機場定後勤東涌 ？

除非你見住佢著制服或者推gip

否則你好難話搶客

GU9338 發表於 2024-8-31 08:20
A33 改屯赤之後曾經有段時間開到半日 30，事隔三年半關都開埋都仲係大半日 60  ...

其實青公一帶加屯碼都唔少機場職員住，A33 理應開密返，青公亦都擴闊完唔會長期慢流。
A33 本身係咁跳飛機已經係極浪費資源，日日見堆車係咁私牌來往富泰同屯轉，A33 加返上去 30 分鐘一班變獨立派車理論上唔駛加足一倍車。

最近多咗宝宝入住黃金海岸，再有係屯門一帶租住，帶動A33/A33X/A34需求上升，不過好快當佢哋知道E車時間差唔多，可能會坐返E車。 只有A33多青山公路獨市位。

的確係尤其碼頭（屯門其他地方）附近啲租務都幾活躍，帶動咗需求，畢竟加班都係好事

nokia 發表於 2024-9-2 19:29
最近多咗宝宝入住黃金海岸，再有係屯門一帶租住，帶動A33/A33X/A34需求上升，不過好快當佢哋知道E車時間差 ...

A33X都係有青公獨市位

2076 發表於 2024-9-2 10:03
其實青公一帶加屯碼都唔少機場職員住，A33 理應開密返，青公亦都擴闊完唔會長期慢流。
A33 本身係咁跳飛 ...

其實最浪費資源嗰條應該係E33P...
不過由治及興後，已經冇人再care E33P會唔會全日化

EvilKo 發表於 2024-9-3 09:36
其實最浪費資源嗰條應該係E33P...
不過由治及興後，已經冇人再care E33P會唔會全日化
...

始終後勤區/東涌都有需求，最無謂就係要兜泳池

andy92 發表於 2024-9-3 09:42
始終後勤區/東涌都有需求，最無謂就係要兜泳池

唔想得失VIP區客，但又怕碼頭客投訴冇E車，咪要E33P核核突突咁兜落去
不過泳池而家都keep住有客上落，日後起馬鐵亦會增加地盤客（而家16區去屯門西北507實在太慢），客量有望改善

EvilKo 發表於 2024-9-3 09:36
其實最浪費資源嗰條應該係E33P...
不過由治及興後，已經冇人再care E33P會唔會全日化
...

E33P 兜泳池真係無謂，根本只係特意兜路對比 A34 較快。其實以 A34 同 E33P 的價差，E33P 抽走機場 GTC，先後勤，後東涌止步，節省資源比 A34 加車會唔會仲有著數?

2076 發表於 2024-9-3 10:02
E33P 兜泳池真係無謂，根本只係特意兜路對比 A34 較快。其實以 A34 同 E33P 的價差，E33P 抽走機場 GTC， ...

咁會upgrade唔到班客上E36C