建議提升56/56A班次，56加經藍地/洪水橋及延長至聯和墟，261P取消

要九巴取消路線嚟成就56/A拉落下路
發夢冇咁早

Karo.3.2 發表於 2024-8-15 19:40
261p其實應該入和/菁田及加至全日15-30，56/A屯門區定線跟44A及加班，44A取消

城巴未必肯俾261P拉入和菁田，R260之前先拉入和菁田之後又打回形，洪水橋有條N969，56都可以兜入洪水橋

Ctb5X 發表於 2024-8-16 15:17
城巴未必肯俾261P拉入和菁田，R260之前先拉入和菁田之後又打回形，洪水橋有條N969，56都可以兜入洪水橋 ...

有 261P ，洪水橋有 276P 全日，你條56 已經唔會過到peer review

城巴唔會跌返咁辛苦搶 44A 既客比返小巴佬，同埋對家條 261

兆康建生和菁居民唔會輕易比 56/56A 兜洪水橋浪費時間

所以，成份建議我睇唔到有邊個持分者會贊成

Ctb5X 發表於 2024-8-16 15:17
城巴未必肯俾261P拉入和菁田，R260之前先拉入和菁田之後又打回形，洪水橋有條N969，56都可以兜入洪水橋 ...

唔好用N969同你呢個垃圾建議嚟比，而家係叫九巴取消條線換對家入嚟，根本係唔可能發生嘅事，唔好覺得N969入到洪水橋，56一樣咁容易入口

56拉左就唔係嗰回事  係咪會交番俾九巴先？

我係話261P入和/菁田，換56跟44A行到屯門站

Karo.3.2 發表於 2024-8-21 16:35
我係話261P入和/菁田，換56跟44A行到屯門站

屯門站已經有50M，56入去做呢

Karo.3.2 發表於 2024-8-21 16:35
我係話261P入和/菁田，換56跟44A行到屯門站

新發展區拱手相讓俾厹玩
咁當初投標仲有乜意思？