九巴7M、16M減班

Man@MFHK 發表於 2024-8-7 15:13
其實211兜埋樂富先落黃大仙已經可以一次過KO 7M兼做埋211A個位，返工客都係去到地鐵站門口應該唔會有好大 ...

KR21 平日都唔做先有討論空間。

Man@MFHK 發表於 2024-8-7 15:24
落樂富最輸蝕就係要食兩枝燈，馬仔坑直落黃大仙係幾爽既……

馬仔坑迴旋處起計應該有3枝燈？

Man@MFHK 發表於 2024-8-7 15:24
落樂富最輸蝕就係要食兩枝燈，馬仔坑直落黃大仙係幾爽既……

3枝，扭入樂富總站前有1枝的
同埋樂富總站行去樂富站距離有點長
黃大仙個站位係對到正b1出口

Man@MFHK 發表於 2024-8-7 15:24
落樂富最輸蝕就係要食兩枝燈，馬仔坑直落黃大仙係幾爽既……

落樂富唔可以叫幾飛，打唔到麻雀

天空之神 發表於 2024-8-7 17:32
落樂富唔可以叫幾飛，打唔到麻雀

講緊兜一兜樂富先繼續原路行，其他野無影響，不過對駁鐵友黎講要食多三枝燈係幾難睇。
如果上天馬苑之前先去兜樂富又唔知有幾多人會用。

KE7066 發表於 2024-8-7 16:04
KR21 平日都唔做先有討論空間。

佢唔係唔想做好耐咩？

kwn1029 發表於 2024-8-7 17:08
3枝，扭入樂富總站前有1枝的
同埋樂富總站行去樂富站距離有點長
黃大仙個站位係對到正b1出口 ...

其實剩係果度都可以計兩枝。
見過有車過到第一枝過唔到第二枝。

Man@MFHK 發表於 2024-8-7 19:37
講緊兜一兜樂富先繼續原路行，其他野無影響，不過對駁鐵友黎講要食多三枝燈係幾難睇。
如果上天馬苑之前 ...

你叫人地經鐵站先到巴士咪倒客

除非係翠竹 - 黃大仙 - 樂富 - 黃大仙 - 翠竹

咁先叫無影響本身營收

但，你派多咁多車，哂氣啦


7M 搵 7 仔拉長去竹園順手upgrade 價錢牌算啦

運吉減班盡量唔會額外等多過5分鐘車
所以咪成日見20唔可以直落30要先去25

Man@MFHK 發表於 2024-8-7 15:09
緊係好做啦，運櫈多過運人，山上條211爆到九彩果陣佢都係運緊櫈。

舊年出asv都唔知幾多人，7m好賺過行長途線/多轉乘優惠既線