耐唔耐都有人講下啟德巴士服務而且亦係其中一個城巴重點區
所以搵到資料分析去到每一棟樓或屋苑
就更能理解勢力
中原地圖已經倒左2021年資料落去
唔洗自己去砌data set
所以就用呢個做例子
2016年
以上班計
公區都有3至5成巴士客
當時巴士服務都有返咁上下
反而呢個時候已經有雙位數百分比話自己搭港鐵返工
2021年
公屋區整體都有跌幅
但依然有一定水平
反而城巴主打既沐安街
係交唔到功課
當年九巴一度都想攻入去沐安街
其實依家睇唔攻入去未必壞事
攻入去都係比人轉車去跑道區
去市區攻入去就無謂
而且睇到私樓客有自己一套
如果私樓同公屋個差異無咁大
應該可以支持更多巴士服務
或者唔駛不斷減班
|
|
|
宇宙只會讚許正確分析的人
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tt777 於 2024-7-27 16:14 編輯
依家好難做，依家私樓就算開賣都賣唔哂，even賣唔出，就算入伙都好難support到多D巴士。
依家D發展商又唔投地，買咗又唔想起住，更加有D起起吓突然話停工唔起住。
依家經濟樓市咁低迷，私樓區變數太多，對巴士公司而言(特別係城巴)係高風險投資，
反而公/居屋區會比私樓區好做好多，至少公/居屋居民本身極需要利用巴士出入，
同埋區內人口穩定好多，始終大把人等上公屋，
而私樓區未必係( e.g. 一棟200伙私樓買得唔夠100伙 / 成個區突然停工唔起住，結果D巴士蝕到飛起，因為唔夠客support)，
如果已入伙户唔多隨時開條小巴/叫班人自己揸車好過，
唔大搞咁多巴士線唔係冇原因。
你睇吓20X/22S到依家開唔到，同埋20A拉咗入跑道區客量增長綬慢就知難做。
同埋十四鄉又係同樣道埋，581/582/287可以提早開都係因為西沙Go Park，
D 樓一直未起完變相D出市區路線一直開辦無期。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 teddybus 於 2024-7-27 18:17 編輯
Deleted as stated in #11  |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
ccicoltd 發表於 2024-7-27 17:09
自己另行開文好不好。
You gonna teach me how to check, then I would start a new thread  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我覺得對九巴而言，承啟道以南有5D（以至日後25）插旗已經心滿意足了。沐安街果頭咁近啟德站，特登兜入去都係無意思。跑道方面，九巴又有5R插旗，至於5R會否變常規線，便要睇跑道區啲樓入伙後嘅需求。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
they why don't you just shut the suck up?
|
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
