政府建議西區海底隧道往香港島方向出口增設行車線
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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有個問題，西隧如果在高峰時間限定其中一條行車線僅供巴士會否好d |
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其實朝早西隧轉車站排隊埋站好長龍，有無可能將部份特別線不停西隧轉車站
例如 905P, 948B, 960C, P960, 961P, P968, 978B |
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新增行車綫如果唔係（繁時）巴士專綫，就只會induce更多需求，反而惡化塞車狀況。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2024-7-25 07:06
新增行車綫如果唔係（繁時）巴士專綫，就只會induce更多需求，反而惡化塞車狀況。 ...
呢條雖然唔係巴士專線，但係朝早都係巴士用多。
多年前試過俾部分巴士線靠堅尼地城出，水街調頭返上環。 |
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最塞嘅位仍然得一條線，咁樣加最多都係另塞車條龍唔使影響埋上橋嘅車。
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灌水無罪 腦霧有理
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其實肯啟用南行嘅第二排轉車站就應該會好好多（例如dum晒兩繁東區線去出面）
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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AVBWU291 發表於 2024-7-25 13:17
最塞嘅位仍然得一條線，咁樣加最多都係另塞車條龍唔使影響埋上橋嘅車。
無計，巴士要連向左cut兩線 |
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去上環個位左右都有野
佢都算盡搞
不過西隧港島出口時速50
呢個位其實都影響左車流
港島出口同九龍入口龍尾比
都算係九牛一毛
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宇宙只會讚許正確分析的人
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有冇諗過呢個位拖慢咗西隧入面嘅車速（中快線更甚），從而令入隧道嘅車龍都拉長咗？
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灌水無罪 腦霧有理
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