Tummy 發表於 2024-7-8 17:52
開全日話唔定城巴會反對
936 開到全日 邊個仲會坐落葵芳轉 930
930又可以全日反而堆934 936 948冇份 |
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tommy14D 發表於 2024-7-8 18:01
930又可以全日反而堆934 936 948冇份
930一招標就全日 |
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Tummy 發表於 2024-7-8 16:21
得罪講句 935 依家先減已經算好遲
每朝早都兩架車前後腳埋站
之後其中一架就窗口位任揀
有上葵人講過雍雅軒/石英徑個位要處理，同埋而家石籬班次某程度上都等於石蔭半空車
另外新時間表應該星期一至五會少咗拖卡 |
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936去程尾車就有機會60人, 以小弟間中坐尾二三車, 通常都只係半車過海, 真心唔足以全日
930平時都唔好得幾多, 通常都係2,30人上公路, 但勝在執到唔少$2短途客
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最愛猛男
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有幾多個落到葵芳仲咁神心等條班次不穩又貴既930
入閘轉鐵過海係大多數 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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一直都覺得早繁既935係供過於求
反而下繁回程得兩班爆瀉哂都加唔到班
早排936A加班都好奇緊935唔使減
遲早減返係必然
拖卡呢個問題起碼差唔多廿年前已經時不時都發生
前面企爆後面仲有位坐
至於點解唔斬哂石籬班次
寶星/雍雅軒無咗車其一,上面石籬頭站有位坐變唔一定有位坐
其實宜家山頂落嘉翠園個新lift開咗,石排街石俊樓無必要再留車比山頂搭
應該要改返跟36B落石英徑同時避開圍乪街擠塞問題
到時935石籬班次減到剩返兩班比人有位坐就得 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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fly831 發表於 2024-7-8 23:19
936去程尾車就有機會60人, 以小弟間中坐尾二三車, 通常都只係半車過海, 真心唔足以全日
930平時都唔好得 ...
咪係，連948咁好客量都轉唔到，936憑咩，起碼都要有795x，290x果鍾程度先有得傾 |
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竟然  今日見到 ETA 0815 已經係石籬尾車厹到底諗住點開車 
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尖沙咀 37X
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