轉乘有時都係跑數用
每年都有計劃一年要多幾多BBI
咁就唔難理解有D擺明係廢既BBI出現原因 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-7-7 23:18 編輯
$26.2 已經係 979 價錢
（更：907D 當年都係跟 678 價錢，相信 907D 而家開嘅話都係收 $26.2）
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忍一時之氣 滅自己威風
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asv98.kw131 發表於 2024-7-7 23:15
$26.2 已經係 979 價錢
唔係$1優惠已經要感恩
九巴就識用BBI去搵生意，依間公司就永遠當BBI係施捨 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-7-7 23:32 編輯
基本上十四鄉去港島東得幾個 option
- 581 烏溪沙轉 682
- 582 錦駿苑轉 682
- 287 大學站轉 東鐵綫 轉 港島綫
- 582 大學站轉 東鐵綫 轉 港島綫
- 581 烏溪沙轉 屯馬綫 轉 觀塘綫 轉 港島綫
- 581 烏溪沙轉 屯馬綫 轉 東鐵綫 轉 港島綫
即係如果唔轉 682，就最少要轉兩次車，有冇優惠基本上都焗轉，就好似大老山都有唔少人係九巴轉 682 系同 798 系；而且，除咗方案 3，其餘方案都係要課金俾黃巴，而方案 3 本身就唔係太吸引（兜馬鞍山），所以黃巴似乎都冇咩動力要俾有誠意嘅優惠。
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忍一時之氣 滅自己威風
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lsc04d11 發表於 2024-7-7 12:56
呢度有人吹捧轉車就係要快嘛 差價抵俾啦
城巴好多轉乘加黎都只係為增加轉乘計劃數量上數字
...
係啊，例如將隧掠水轉乘就梗㗎啦...
屎水成日要堅持收足兩程錢真係冇得搞 |
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對家漁翁撒網式的轉車站優惠，金額沒錯是高於 $1，但很多都沒實質作用。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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帝琴灣行去烏溪沙站(直線距離)好近呢！ 如同荃灣眾安街千色店巴士站行去荃灣地鐵巴總咁。
#曲線要講明
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LL3850
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但係無可否認九巴有用嘅轉乘組合遠比城巴多
$1 轉乘真係浪費腦部 memory 去記住佢
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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