說好的M-Train撒出觀塘線？？

攝於今日

成日都搭中, 幾時撤出過?

只係因為而家有一組 C-Train 做緊大修先有 M-Train 行 (如果唔係觀塘線會唔夠後備車用)，如果觀塘線無列車大修緊就正常唔會有 M-Train 行

mattwong09 發表於 2024-7-5 09:27
只係因為而家有一組 C-Train 做緊大修先有 M-Train 行 (如果唔係觀塘線會唔夠後備車用)，如果觀塘線無列車 ...

今日好似係最後一日，聽聞下星期果列C-Train會出番來行

mattwong09 發表於 2024-7-5 09:27
只係因為而家有一組 C-Train 做緊大修先有 M-Train 行 (如果唔係觀塘線會唔夠後備車用)，如果觀塘線無列車 ...

其實每條綫有幾多後備車?好似永遠都吾夠車用?

mattwong09 發表於 2024-7-5 09:27
只係因為而家有一組 C-Train 做緊大修先有 M-Train 行 (如果唔係觀塘線會唔夠後備車用)，如果觀塘線無列車 ...

其實可以咁安排，ISL Q-Train上嚟KTL開異綫車，同時TKL調M-Train落ISL暫時頂替該列Q-Train已經可以令KTL「絕對零M」

HU6455 發表於 2024-7-5 10:46
其實每條綫有幾多後備車?好似永遠都吾夠車用?

觀塘線：22 C-Train + 13 Q-Train，早繁出34組
荃灣線：35 M-Train，早繁出34組
港島線：30 M-Train + 6 Q-Train (截至今日)，早繁出35組
將軍澳線：13 K-Train + 7 M-Train，早繁出16組

由此可見，觀塘、荃灣、港島線早繁都係只有1組列車唔駛出車，所以有車大修都要由將軍澳線抽M-Train補位

jchu3420 發表於 2024-7-5 11:00
其實可以咁安排，ISL Q-Train上嚟KTL開異綫車，同時TKL調M-Train落ISL暫時頂替該列Q-Train已經可以令KTL ...

將線調車去觀塘線﹐做1次轉線就可以。
港島線轉去觀塘線﹐要做2次轉線﹐要經荃灣線。


其次﹐將線及觀線互相支援的安排﹐一直都存在。
有需要自然係這2條線互相調車。

點解要簡單複雜化?

kei_hk 發表於 2024-7-5 12:25
將線調車去觀塘線﹐做1次轉線就可以。
港島線轉去觀塘線﹐要做2次轉線﹐要經荃灣線。

其實有個大膽既假設性問題,如果將軍澳既M train退哂,咁K train會唔會有機會因為觀塘線既車大修/壞而行返觀塘線?不過第時將軍澳線會行C定Q都未知,所以都係假設,因為隨時調返第時既C/Q出去行都未定

mattwong09 發表於 2024-7-5 11:54
觀塘線：22 C-Train + 13 Q-Train，早繁出34組
荃灣線：35 M-Train，早繁出34組
港島線：30 M-Train + 6  ...

直唔明點解將軍澳線車表噤鬆都唔可以非繁忙時候可調一架車做康城至北角直達服務取消服務近15年短程穿梭服務搶返屎水690S,790,793,將南街渡的食回頭草客.(反正晉海,THELOAHS都係地鐵物業部的樓)