本帖最後由 limited 於 2024-6-12 07:22 編輯
星期一至六最後3班5A返啟晴繞經觀塘道同淘大, 5M提早收車好過 |
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limited 發表於 2024-6-12 07:19
星期一至六最後3班5A返啟晴繞經觀塘道同淘大, 5M提早收車好過
好提意
不過應該會係108 |
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邊可能
咁咪俾人4.8尖沙咀去到淘大?
而家收緊6.4 8.3 9.4㗎囉
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kay 發表於 2024-6-12 07:28
條線服務水平同啟德配套改善水平成反比
特登嘅，目的就係要逼人保鐵 |
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大大個啟德站係airside個帶核心都唔需要保啦
其實晴朗去九龍灣
要直接同去megabox仲有28B
周末假期仲有免費車
呢段路城巴又係度運凳
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宇宙只會讚許正確分析的人
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kay 發表於 2024-6-12 07:28
條線服務水平同啟德配套改善水平成反比
因為5M本身個角色係接駁地鐵站，
咁有咗啟德站之後其實已經完成歷史任務... |
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ENS529 發表於 2024-6-12 10:28
因為5M本身個角色係接駁地鐵站，
咁有咗啟德站之後其實已經完成歷史任務... ...
西鐵變屯馬之後都變得四通八達la，但238m依家仲keep得好 |
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limited 發表於 2024-6-12 07:19
星期一至六最後3班5A返啟晴繞經觀塘道同淘大, 5M提早收車好過
5A自身客量都已經可以斬剩兩味甚至取消啦~
九巴角度，應該會搵5D加返個德朗返德福分段，
將成條5M都連根拔起埋好過~ |
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