6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车

其實既然都動臥軟臥，點解唔索性整多幾卡商務座，可以自己揀幾時瞓低，唔行動臥時可以其他時間當商務咁行轉短途

Waiyin12 發表於 2024-6-7 02:25
卧舖列車喺大陸跑日間車次，係可以行 "臥代座"

問題係無論臥代座嘅車次數量，同載客量都唔多。

Danny.lin 發表於 2024-6-5 09:23
最重要係D909/10係響東莞落來廣深再兜勻成個廣州樞紐先上翻高鐵綫

益智路線, 搞到東莞南來回廣州要成一個鐘！
估計要下次調圖先會理順返條路線

腦夫子 發表於 2024-6-15 14:36
益智路線, 搞到東莞南來回廣州要成一個鐘！
估計要下次調圖先會理順返條路線
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行番廣州南會收貴成百蚊

https://hk.news.yahoo.com/%E9%A6%96%E7%8F%AD%E4%BA%AC%E6%B8%AF%E5%8F%8A%E6%BB%AC%E6%B8%AF%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%8B%95%E8%87%A5%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BB%8A%E6%99%9A%E5%87%BA%E7%99%BC-102006985.html
今日都有好多有關既新聞

腦夫子 發表於 2024-6-15 14:36
益智路線, 搞到東莞南來回廣州要成一個鐘！
估計要下次調圖先會理順返條路線
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冇機會咯，今年搶鐵就打算把達唔到速嘅臥鋪動車全部踢落花廣-廣深-莞塘廣-贛深度，除非用cr400bf-a-e-0306咯！

Danny.lin 發表於 2024-6-17 17:03
冇機會咯，今年搶鐵就打算把達唔到速嘅臥鋪動車全部踢落花廣-廣深-莞塘廣-贛深度，除非用bf-a-e-0306 ...

咁都合理，中央台報果陣都係講達速可以加車，唔換達速嘅車都係移動路障。贛深利用率低啲，無咁阻。只係廣深段高鐵都成日塞車同限速⋯⋯

巴士的膠 發表於 2024-6-17 21:57
咁都合理，中央台報果陣都係講達速可以加車，唔換達速嘅車都係移動路障。贛深利用率低啲，無咁阻。只係廣 ...

廣汕通左車, 廣深港應該車次壓力少左, 廣州去粵東福建可以不用繞道廣深港

腦夫子 發表於 2024-6-18 23:06
廣汕通左車, 廣深港應該車次壓力少左, 廣州去粵東福建可以不用繞道廣深港
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廣汕唔夠客，而且一日去唔直接到福建，都唔會夠客
同埋廣州南經杭深車會做埋來自京廣、貴廣、南廣、廣珠、深湛方向去福建乘客...而東站經廣汕，就真係只可以做廣州市區OD客...

CR400AF-1006 發表於 2024-6-19 01:38
廣汕唔夠客，而且一日去唔直接到福建，都唔會夠客
同埋廣州南經杭深車會做埋來自京廣、貴廣、南廣、廣珠 ...

廣汕車可以做京廣高速(汕尾-新塘-廣州東-廣州-廣州白雲-廣州北)，但受制於廣州老城區樞紐運速，只有兩對車次改路。
往來南貴廣及廣珠(包括江湛線)仍然只能途經廣州南站。