第一日識厹咩
不過真係唔明點解47X未減, 46X減先
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中六嘅小刺蛋 ;(
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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我估計唔係有481B的話，荃灣大圍線應該一早全日咗。
不過咁講，481B又真係無敵，20分鐘街市街去到大圍站。 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 12Lane 於 2024-6-3 22:52 編輯
GD1570 發表於 2024-6-3 22:17
我估計唔係有481B的話，荃灣大圍線應該一早全日咗。
不過咁講，481B又真係無敵，20分鐘街市街去到大圍站。 ...
係咪調轉左個因果，唔係九巴一早撤出左大圍荃灣線。481B仲開得成？開得成都好似481A咁等極都唔夠客開車啦。 |
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481A其實都KEEP住20-30分鐘一班車的。
(EVEN係過咗繁忙時間的晚上)
況且481B終極目的地係銅鑼灣山，大圍站只係區間，我又覺得唔會開唔成嘅。
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你有你可愛，我有我好笑。
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你唔發覺嘅咩？非月票抵買區 啲車減得寧舍重手、比起蝕錢區就不停減車 論、我更傾向相信 有啲人特別鐘意拎月票出嚟迫人就範。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 12Lane 於 2024-6-3 23:09 編輯
所以結論係九巴根本唔想做，現成大大條46S咪又係唔識用。而家荃西番顯徑、大圍搭屯馬兜大圈都係講緊半個鐘，唔洗冒轉車站食風風險、大圍迴旋發功。
講真481B一啲都唔就腳，巴士無論荃灣定大圍服務範圍都完勝小巴。
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其實沙田堆線九巴一向都唔鍾意，我都未唸到邊條沙田線係有加密。入夜過左10點確實係靜，但係其實夜繁一樣都仲好多人搭車，所以繁時真係唔太應該減班囉！不過我覺得46x 開始，城隧堆線陸續都有機會都會減，等睇47x/48x同49x。 |
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