kay 發表於 2024-5-30 15:25
其實九龍市區紅隧線計
比巴士公司放棄既
都係103 104 109 110 113 115 （108 117）
其實107假日同星期六客量都幾恐怖下，好大機會一減就大減 |
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其實兩巴Hea 做點解唔變返做獨贏線就算
派車壓力細左好多
變獨贏可以再加自家優惠提升競爭力
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天空之神 發表於 2024-6-2 21:56
其實兩巴Hea 做點解唔變返做獨贏線就算
派車壓力細左好多
就係唔想月票益聯營隧巴客😂 |
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班次唔會有改善
隨時係
九龍城開
0645-2315 30
港澳碼頭
0715-2315 30
2350
不過兩間公司過海佔比都唔同
九巴客量佔1成
城巴佔3成
兩間公司既impact都唔一樣
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宇宙只會讚許正確分析的人
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tkwlee 發表於 2024-6-2 20:33
其實啟德運動園就來開，點解唔趁機重整路線，加強對啟德運動園同土瓜灣下路既巴士服務?! ...
平日冇活動邊有咁多客？
有活動時就會開 R 車啦
仲會同你 sell 115? |
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但土瓜灣又唔係得條115
行多兩步101 111密密嚟，仲未計唔使兜黃埔
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265B 22年不變
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今朝搭咗一程115
08:37 黃埔總站上車，早繁尾段客量都唔算跌得太多，企位過海，港島區每站落10-15，砵甸乍街落~20
30分鐘到砵甸乍街，其實對紅磡灣嚟講算吸引 (紅磡灣-中環25分鐘)
依條線真係值得保住早繁個班次，甚或將大部分班次改做115P, 留20分一班115紅磡街市跟106過海，咁下路可以吸返啲客，始終港島段定線係吸引
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呢D咪為救而救
第一件事應該先睇下仲有無得救
巴士公司做左幾十年生意
經歷過無數次鐵路擴張影響
自己手上playbook已經可以判斷自己手上堆線點處理
天堂跌落地獄翻唔到身好正常
更何況115本身都唔算天堂
其他線本身都密過佢
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宇宙只會讚許正確分析的人
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