星宇航空開辦HKG<>TPE航線

本年7月8日啟航，每日2班

JX231:TPE>>HKG 0800-0940(每日）
JX232:HKG>TPE1055-1230(每日）

JX235：TPE>>HKG 1650-1830(每日）
JX236:HKG>>TPE 1945-2130(每日）

擺明諗住爭CI BR啲HKG北美轉機客，順手做下港台客 (但個幾鐘坐LCC抵好多)，不過JX竟然有靚時間？唔好過多一個月又改時間喎🤭
同埋飛行時間95/100分鐘，75分鐘turnaround，雨季風季容乜易連環delay，又考班中層應變了

睇落應該淨係做到少少貪新鮮嘅客，去臺北本身已經滿晒schedule又冇乜時間揀，去北美轉機除非就係價錢好進取

同埋呢2班明顯係攝時間，星宇組員超時大delay隨時呢對機開刀

現在台北往來香港航線是最密，好快有6間公司都做台北航線，成為最多航空公司服務台港線, 包括BR/CI/CX/HB/JX/UO。

KG1428 發表於 2024-5-6 16:19
現在台北往來香港航線是最密，好快有6間公司都做台北航線，成為最多航空公司服務台港線, 包括BR/CI/CX/HB/J ...

而家已經有6家航空公司，漏左HX，計埋星宇就有7間航空公司

遲d仲有台灣虎航 (IT)做台港線，但未知幾時開辦

咁CI、BR會唔會減價搶客？

X42C 發表於 2024-5-6 18:19
咁CI、BR會唔會減價搶客？

台港線而家做緊1100+稅, 再減空間唔太多

232同235對香港客時間唔錯，唔洗倒塔咁早又唔洗仆返屋企訓
不過睇D時間應該唔會夠飛就真

~誰@359~ 發表於 2024-5-6 22:29
232同235對香港客時間唔錯，唔洗倒塔咁早又唔洗仆返屋企訓
不過睇D時間應該唔會夠飛就真 ...

其實幾聰明嘅做法，231同236係就到臺灣觀光客嘅時間，甚至開始興起嘅即日來回嘅臺灣客都做到玩到足，仲要加埋星宇就係臺灣人心目中嘅景點之一，有機會做得到，長遠就要睇BR CI會唔會放slot，畢竟台港線已經唔再係以前咁金蛋線

呢個玩法應該係做轉北美客生意為主