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九巴龍運又有新站牌排版？
火
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借唔借車都好，對乘客係冇特別意義。
只係而家已經見唔到兩者有咩大分別。 |
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GD1570 發表於 2024-5-3 12:12
合理排板...
長遠來說不如合併兩間公司吧
本身九巴同龍運啲車、人手同車廠都係靈活調動，冇乜合併嘅必要。 |
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ky927 發表於 2024-5-3 14:40
九城兩家站牌都越整越衰
九巴呢個其實用返以前咁排版唔駛分邊便可。唔會出現格數唔夠用。
小巴同以前嘅巴士公司用波板糖都無所謂嘅原因，係因為當時路線數目少。
如果要改善，我諗叫九巴改用站旗好啲，之前喺觀塘道已經證明波板糖站牌唔適合顯示大量路線，亦都冇乜拓展空間，唔似站旗咁樣可以駁多塊。
唔少巴士公司（包括非專）都用站旗，好明顯係有實用嘅地方所以先咁壓倒性用站旗。 |
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九巴都試過整站旗嘅（sell 西隧快線），龍運就更加唔使講，不過歷史一定唔夠波板糖。
不過有時就算幾經典，如果真係太影響乘客 / 運作，都係要轉變架啦，九巴淨係車身塗裝都轉咗幾次（車身顏色甚至唔會影響乘客，但都轉過幾次）。
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忍一時之氣 滅自己威風
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建議九巴一係整多一款大尺寸嘅波板糖，
一係重新設計另一隻具標誌性嘅站旗，例如：
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站牌唔適宜咁闊，否則條柱要種到好入，阻住條行人路。除非塊牌打橫放，好似路牌咁，不過就只會有一面有用。
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灌水無罪 腦霧有理
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有上蓋嘅站可以如上圖方法安裝，好處係沿用返波板糖個組裝方式。
而路面闊度有限嘅站，唯有改跟站旗安裝方式，以垂直金屬條夾住站旗一側。
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