有元朗區議員要求開辦天水圍至將軍澳巴士線

成日覺得一條290在黃大仙轉車站轉車就可以解決問題，包括屯元天都可以轉290

KG1428 發表於 2024-4-27 16:26
成日覺得一條290在黃大仙轉車站轉車就可以解決問題，包括屯元天都可以轉290 ...

咁所以觀塘轉車站好使好用，黃大仙轉車站同大窩口轉車站都係廢？

3ASV174 發表於 2024-4-27 15:34
淨車程
265M 唔經天南，會抵銷咗落荃灣用多嘅時間
但 269C 班次密過 265M，疏車直出 Vs 密車少兜，疏車直 ...

唔好意思，一直都誤會左以為有個case係265M轉268/9C，因為只要大欖等車耐唔過十分鐘應該多數著數過落荃灣。甚至乎以前好多人都會黃大仙直接落鐵入將軍澳。
不過而家290都脫班當食生菜成日開25/30，都冇咩吸引力啦...

neoplan720p 發表於 2024-4-27 15:59
認真講，
呢啲線根本唔會討好。

所以呢個問題本身應該係要用69C/269C解決會比較理想，一個唔覺意整到成條49咁就搞笑。

12Lane 發表於 2024-4-27 18:03
所以呢個問題本身應該係要用69C/269C解決會比較理想，一個唔覺意整到成條49咁就搞笑。
...

49走線又做佐敦又做九商先有保證

Choi 發表於 2024-4-27 18:06
49走線又做佐敦又做九商先有保證

對遊車河體驗黎講都幾有保證，物超所值。

其實269C出到觀塘轉地鐵最好 搞咁多做乜?

呢兩個區除左轉B1、B2X嘅跨區客外外，都唔知仲有咩大需求

HG6729 發表於 2024-4-27 18:13
其實269C出到觀塘轉地鐵最好 搞咁多做乜?

可能提議嘅街坊翻工業邨

GW5878 發表於 2024-4-27 11:49
連 269B 尖沙咀轉車大法都有講都唔講有 290 轉荃葵 M 線大法, 行山派又要嬲嬲豬  ...

黃大仙咪可以轉269C....