如果城巴肯用$1900出租一個柴灣床位給司機, 一定好多本地人去應徵.
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本帖最後由 08x200-201 於 2024-4-24 22:57 編輯
我的建議系，仲不如考慮一下讓外勞專做口岸/機場線，翻工放工直接call他翻深圳/珠海解決住宿問題，咁樣就沒曬所謂的相關問題
況且如果外勞專做口岸機場的話，又可以要求最少要過CET4噶
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讓外勞揸跑狗，free翻被跑狗搶走嘅專利司機，翻來揸專利。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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如果係附近建築物申請
改變用途、或真的從私人
市場租單位讓輸入勞工住
城巴win
但供住宿的單位屬城巴
管理層或相關者(即用間接
途徑收取每名人員1900元)
廉署可能要跟進一吓
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kay 發表於 2024-4-25 07:20
https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20240425/s00002/1713980635238/%e5%9f%8e%e5%b ...
尤其是這間公司, 員工流失率特別高. |
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kay 發表於 2024-4-25 07:20
https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20240425/s00002/1713980635238/%e5%9f%8e%e5%b ...
而家對外就講‘’將會駕駛非專利固定路線‘’，要攪清楚，日後，會否安排呢類非本地車長(外勞車長）會否執行其他“非營運專利巴士路線服務”工作。
例如： 做廠務車長，將巴士由一間車廠運出站頭，再換車返廠。又或者“非營運服務”。
諗到搵外勞去換血，美其名所謂騰出本地非專利人手做專利線。陰謀論，下一步到攪呢d 廠務車長。
純推測，敬請留意
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HJ8325 發表於 2024-4-25 15:44
而家對外就講‘’將會駕駛非專利固定路線‘’，要攪清楚，日後，會否安排呢類非本地車長(外勞車長）會否 ...
其實就算唔外勞
香港按依家形勢
將來同深圳差唔多生活指數都有可能
即係樓價同人工大家趨向睇齊
如果做到咪唔駛入外勞
但就大家齊齊揾少左 |
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