輕鐵聯合（到站）班次嘅問題，港鐵/時間表編寫員究竟有無心改善？
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AtrHenu 發表於 2024-4-16 21:37
610有一半車序拖卡已經好好對比客量有一家定水平的614,6145P真係得1-3個字軌先係拖卡其餘都係單卡.
至於 ...
而家614 615假日都有3拖3單
614P 615P星期六日2拖1單 |
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614,615,6145P假期表拖卡仲多個平日真搞笑,不過假日或學生假用車比平日少自然全線都可以享受到5期拖卡車服務既.
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615/P摺咗佢好過，然後507拉上兆康（取代507P，兼同614P係兆康做直通運行），仲有車多咪睇下其他線加班
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3AV300~HG3211
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S3V3 發表於 2024-4-18 08:52
615/P摺咗佢好過，然後507拉上兆康（取代507P，兼同614P係兆康做直通運行），仲有車多咪睇下其他線加班
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614P日間開緊18分鐘一班 點同507直通 |
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其實6145P大部時間開18-25分不如將它改爲506P全日行走並且係兆康,麒麟轉行507P到屯門碼頭(反方向就改爲507到良景再跟6154P到杯渡後直通屯門,建安之後按舊版506到屯碼)兼改名做5067P全日30分班兩線合共4架單卡車行算啦,改組後有多出的車卡俾614,615加密少少班次好過現時齊齊到之後叫人等18-20分個狀況.
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614P/615P平日及週六3個車序中,得非繁才有拖卡,星期日日間3個車序中,有2個車序係拖卡,唔好以為用多在拖卡,其實比減班前盡少1列拖卡,由5個車序中有1個拖卡,疫情前假日日間係5個車序中,有3個拖卡,比以前更少
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615係假日日間最似樣,6個車序中,拖卡比例係一比一
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