其實香港係有邊啲線未復常返

HS6573_MP3905 發表於 2024-4-7 13:58
請問知唔知NH HND red-eye，KIX同NGO有冇聲氣會開返？
個人返鄉下唔太想坐CX/HX/UO，除非平得好緊要
我去 ...

咁轉好晒錢晒時間喎師兄CX飛日本我覺得真係唔抵，HX同UO就係考慮行列

HS6573_MP3905 發表於 2024-4-7 13:58
請問知唔知NH HND red-eye，KIX同NGO有冇聲氣會開返？
個人返鄉下唔太想坐CX/HX/UO，除非平得好緊要
我去 ...

NGO係直頭無左條線，可以死左條心佢
KIX聲稱停到summer schedule尾，但都幾大機會winter schedule都會繼續停

至於HND red-eye，當NRT都開唔到一日一班（4月中果架811/812係一星期三班）
但HND紅眼個case同NGO幾似
因為ANA官網無交代有呢個航班，反而KIX係有

AVD1 發表於 2024-4-4 21:56
我就認為俄國個問題遠大於香港本身個地位問題。

航空公司都係搵錢至上，

航空公司開唔開到航班都受制兩地政府影響
據知最新情況，中美雙方每週可飛 100 班機 (疫前每週有超過150班機)
儘管如此，都只係復飛了三分一的航班
而家都集中在唔經俄國上空的美西


(P.S. 傳聞中方的航班如果在疫情期間係無飛的話，而家開航後都不可用俄國領空)

資料來源

MS HKG-BKK-CAI

舊年MS香港代理話香港地勤唔夠人手開唔到

https://youtu.be/cHXDD0hrvcY?si=MVtRuunohOeXIPls

Waiyin12 發表於 2024-4-5 06:48
雖然按而家局勢應該復唔到航，但疫情前 EL AL 有 HKG - TLV，好似仲同 CX 有合作 ...

El Al同CX 特拉維夫綫好似係分開做
以前El Al通常來回5字頭左右
CX通常都要7字頭

brianso198 發表於 2024-4-7 14:41
NGO係直頭無左條線，可以死左條心佢
KIX聲稱停到summer schedule尾，但都幾大機會winter schedule都會繼續 ...

其實NH其中一個原因係應該唔夠crew飛，從前有請香港人做cabin crew專飛呢四個port，疫情期間炒晒後仲未請返香港人cabin crew

rickywk 發表於 2024-4-7 18:27
其實NH其中一個原因係應該唔夠crew飛，從前有請香港人做cabin crew專飛呢四個port，疫情期間炒晒後仲未請 ...

等陣先，我唔記得係唔係ANA俾咗KIX國際線俾咗MM做，定係有其他？

znc1911e 發表於 2024-4-7 15:50
El Al同CX 特拉維夫綫好似係分開做
以前El Al通常來回5字頭左右
CX通常都要7字頭

唔係 Joint Venture 而係 share-code / interline；
疫情期間 EI AI 香港線全停（而 CX 維持一星期一班）時，見過香港出發搭 CX 到 BKK 然後轉 LY 去 TLV，指定日子甚至有 CX 飛 TLV 駁 LY 去其他歐洲航點的行程

HS6573_MP3905 發表於 2024-4-7 14:19
疫情前都曾經有幾條超短途廣東省航點
CZ 梅縣 揭陽
FM 湛江

CZ FM果堆比高鐵取代晒la

brianso198 發表於 2024-4-7 14:41
NGO係直頭無左條線，可以死左條心佢
KIX聲稱停到summer schedule尾，但都幾大機會winter schedule都會繼續 ...

NH 809/810 官網都無顯示，情況與 NH 821/822 相同