|
都係果句，T6加條支路算，有錢咪由青沙顯田出口個預留位駁去沙田路個預留位。過河仲要飛天遁地梗係貴。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 sunhoo 於 2024-3-22 09:43 編輯
有本版賬戶嘅張欣宇議員可唔可以出來講下，你同傳媒講沙田繞道可以分流，呢兩項工程有咩關係？沙田繞道係令大埔同北區加快去九龍，T4係令城門河東加快去河西嘅公路網絡，呢兩項工程關係好少。唔通有左沙田繞道，河東就唔使行現有橋梁去用河西嘅公路？睇唔到沙田繞道可以點分流現時逼爆嘅沙田各條跨河道路。沙田繞道可以分流新城市對開幹道嘅流量，但係對跨河路段係無幫助。應對跨河路段逼爆，正正係需要T4嘅原因。 |
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
|
|
|
馬鞍山好慘
係咪十四鄉遲早迫爆都唔關事？ 定大圍塞車可以自動解決？ |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
學某啲人話齋，馬鐵幫到你。
不過回歸現實，河東出發去西邊（九龍西/新界西等等），無論如何都要落沙田區內啲道路網、河東堆線點改都係頹、唔係冇原因。源頭分流係好事，對北區/大埔嚟講，將筆錢擺落沙田繞道的確比T4更有用、但齋睇T4，當初T4個背景、本來嘅受眾人主要係河東為主，同沙田繞道係互不相干。
但最抵死係政府自己又擺錢落馬鞍山起簡約公屋、就連繞道對上個山腰都唔放過，依家轉個頭又想借啲意唔起T4，班友仔究竟想點。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
田二少加埋吹風有班議員都唔想通過
唔想做到咁肉酸但其實又會忽然間要面子
不過T4今日唔起過幾年可能100億都起唔到
睇過下報道
唔起T4但沙繞有排未通起碼2039
就到埔公沙田段GG
按計劃2031年起左T4原來3年後都係飽和
變相T4有個退場位
但埔公沙田段就未來10年都解決唔到
|
|
|
宇宙只會讚許正確分析的人
|
|
|
|
|
|
仲話自己係工程師，根本兩單嘢都係MEET緊唔同DEMAND，沙繞上兩年先講，研究，設計都要翻五六年啦。你話貴，咁咪跟翻舊路，全天橋，但到時X岸9號又咪會嘈...
除非呢位議員係跟緊劇本做戲
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2024-3-22 18:10 編輯
T4都覺貴
沙繞更加唔應該諗起
不過沙繞對於北都嚟講係拉直左路線囉
之後個story就
其實覺得貴
咪用返以前全架空版本囉
反正都可以全票通過
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
