2/27/2024
London Heathrow Airport (LHR) -> Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL)
Virgin Atlantic / VS103
Airbus A350-1041 / G-VPRD
10:50 - 15:40, 9 h 50 m
早上從酒店坐幾個站巴士，來到 Heathrow Central 巴士總站
然後經過行人隧道
來到 Terminal 3
Virgin Atlantic 與 Delta 共用 Terminal 3 A 區
甚至乎登機櫃位也是共用，登機證也可以直接從 Delta app 取得
順利完成安檢後，穿過歐洲特色的免稅店
來到 Terminal 3 的候機大堂，此時當然還沒有公布登機閘位置
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又不願意待在人山人海的候機大堂，於是周圍走走。這是此刻唯一見到的 VS 35K G-VPRD，相信也就是這天 LHR-ATL 使用的航機，因此也不用待屏幕公佈登機閘編號，屆時自行前往已可
Japan Airlines Boeing 787-9 JA862J
Delta Air Lines Boeing 767-400ER N827MH
Delta Air Lines Airbus A330-200 N859NW，準備前往 Salt Lake City
Virgin Atlantic Boeing 787-9 G-VBOW
人煙稀少的 Terminal 3 Gates 40-42 一端
Delta Air Lines Airbus A330-200 N856NW，準備前往 Boston
後方三架 VS，只有中間的一架是 A350-1000，旁邊兩架都是 787-9
接近 25 年機齡的 British Airways Boeing 777-200ER G-VIIY，準備經加勒比海度假勝地 Nassau 前往 Providenciales
反正知道 VS103 不會從這邊登機，還有許多時間，到 Gates 1-9 一邊走走
這邊的佈局，與外面隔著玻璃與候機室，基本上不能影飛機
於是走到 Gates 13-22 一邊
VS A330-300 G-VGEM，準備經 Bridgetown 前往同樣位於加勒比海的 Point Salines
裡面包括 scone with butter and jam、cold sandwiches (white bread with cucumber and cheese, wheat bread with turkey)、還有 chocolate truffle 一顆。雖然朋友說 British tea 是 overrated，但味道還是很不錯，尤其是那個 warm scone
因為坐過許多次 ATL-TYS 這條短途接駁線，加上很多時間都是閉目養神，坐的又是 middle seat，此段報告從簡。可以說的是，這次航程出奇的顛簸，全程搖來搖去，程度超乎想像。本來以為之前一個星期坐 BA A320 LHR-EDI 已經是碰過搖得最厲害的航班，想不到這次有過之而無不及，也想不到在 Eastern time zone 也會碰到這種氣流
最後安全著陸，返回家中
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第一次坐 Virgin Atlantic，感覺很正面，從 soft service、餐膳到硬件，都是一流的；唯一可以批評的，也就就是 A350 內裝的質量，我的座位的 window blind 竟然是爛的。但有點兒讓我意外的，是 VS 的服務並不明顯比 DL 為佳，甚至水平只是相若。當然，坐 VS 的機會遠較 DL 為少；日後倘再次往來英國，VS 還將是我必然考慮的選擇。
VS 早年退出香港航線，也許是十分可惜的事情；但他們給 Delta 收購了 49% 股權後，把資源集中在賺錢的航線，尤其聯營航線上，也是不難理解。
我都想試下 Virgin Atlantic，本身 2021 年有考慮過 VS 飛英國，但最後搭咗 BA，而家諗返真係一個錯誤決定...
唔知大師覺得 VS 同 BA 比較的話，有無特別優勝？
睇落 VS 係幾有特色，從 "tea time" 包裝到機上 mood lighting 等，但唔知實際質素如何？
而家 VS 東亞航線只淨 PVG，無咩事我應該唔會有機會搭（雖然近期睇此航線賣到好平，接近同中國三大睇齊）；VS 最近加入 SkyTeam，但唔覺 VS 同 MU 有合作關係 / code-share 去其他亞洲航點等；
亦有聽聞 VS 想開 ICN 及同 KE 合作，如果成事可以飛 ICN 再轉 KE 去其他亞洲城市，應該相當吸引
