位於粉嶺的皇后山邨，到羅湖口岸只需大半小時車程，到蓮塘口岸亦只需約50分鐘，居民假日不單習慣北上消遣，甚至買餸亦實行北上，令到當區街市生意大受打擊，邨內街市60多個攤檔面臨結業潮。
街市内魚檔、菜檔、生果檔檔主都表示通關後生意大減三至五成。「我們從通關到現在生意跌了五成。以前有三間魚檔，現在有兩間都倒閉了，只剩下我這一間。師奶們上內地喝茶、逛街，順便買餸回來。」經營魚檔的許小姐說。她亦提到，一到假期，街市的生意更差過平日，「今年冬至都沒甚麽人，接下來快過年了也會少進些貨。」
街市內的熟食檔亦不能倖免，記者走訪時見到原本一條美食街內有七至八檔的食店，現今僅餘兩間在艱苦經營，其中一檔車仔面檔主袁小姐形容自己是在「苦捱」，「店租貴、經營困難再加上通關，幾重壓力下，生意愈來愈差。未通關之前生意還好些，一通關，生意可能少了有三成。通關了個個都回內地探親、旅遊，一到長假期我們生意更加慘淡，整個街市人流都很稀疏，我們的生意也很差，少了一成。」
(黨媒慎入)
為吸引沙頭角公路沿線居民來往皇后山街市買餸及消費，改善當區街市生意，建議城巴為旗下取道龍山隧道的【粉嶺皇后山特快】路線增設雙向分段收費，讓沙頭角公路沿線居民可在皇后山買餸後以分段收費之價錢回家。
落車站
孔嶺或之前 $4.4
磚窰或之前 $5.6
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而家行行生意都差㗎啦，個問題係要諗吓點樣吸引人留港消費，另外開新嘅線諗吓一個合理嘅理由呀
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Peter03145212 發表於 2024-2-11 09:13
而家行行生意都差㗎啦，個問題係要諗吓點樣吸引人留港消費，另外開新嘅線諗吓一個合理嘅理由呀
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唔使另外開新嘅線喎，只係現有路線增加雙向分段收費 |
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兩蚊客唔會在乎78X與79X是否
設有入龍山隧道前嘅雙向分段 |
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79X/78X唔多唔少都係靠短途客補貼
你拎走埋佢地仲點營運
有手有腳既唔該回程自己行出新圍軍營搭
$2繼續坐城巴 |
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gu9434@24 發表於 2024-2-14 19:05
79X/78X唔多唔少都係靠短途客補貼
你拎走埋佢地仲點營運
有冇諗過，$2 嘅客唔會拍卡落車，而且隨時多咗班人改搭 78X 79X 去添購日用品呢？唔係嗰個家庭主婦都過 60 歲架。 |
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2月6日 post 開條 B7S 由皇后山去香園圍
2月8日 就話整皇后山雙向去吸引沙頭角公路的居民去皇后山街市買餸
皇后山邨民都唔留晌自己條邨做日常消費仲送條線過河北買嘢
然後搵沙公沿線去番皇后山買嘢
唔覺得自相矛盾兼搵人老襯咩？ |
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