建議開辦266X 代替NR748服務

andy92 發表於 2024-2-7 17:16
而家停左四條線喎 74, 730, 731, 748

咁就好明顯係蝕本先至停囉，根本就唔係咩搵藉口做科大

Peter03145212 發表於 2024-2-7 17:18
咁就好明顯係蝕本先至停囉，根本就唔係咩搵藉口做科大

做租租巴好過做村巴

呢個係事實

Peter03145212 發表於 2024-2-7 17:18
咁就好明顯係蝕本先至停囉，根本就唔係咩搵藉口做科大

Why not both? 正常嚟講要斬一條邨巴，要過運吉唔少程序。觀乎fb嘅comments，佢似乎係last day先出通告，殺人一個措手不及，唔想走正常程序喎。申請加價同小巴一樣被歎慢板，難得科大嘈話唔夠裝，咪有藉口順手牽架車過去，然後話唔夠車做邨巴，留線唔留車咪算，係睇運吉有冇震怒咁解(B6版嘉湖條邨巴 cut起碼都早啲通知，運吉都好似唔gur)。且睇下啲車最後有冇走左去科大囉。

回正題，本身五班旅遊巴，都好難就咁倒去隔離得兩班嘅749。嗰陣286C加班咪又係講到明食邨巴，呢條線我又覺得有得做，甚至覺得佢回程停埋黃大仙執雞都仲得...

JH_LE4612 發表於 2024-2-9 03:23
Why not both? 正常嚟講要斬一條邨巴，要過運吉唔少程序。觀乎fb嘅comments，佢似乎係last day先出通告， ...

看fb留言是當晚過了尾班車才在fb出通告，在車上也不通知一聲，所以這麽多人震驚。

天空之神 發表於 2024-2-7 17:57
做租租巴好過做村巴

呢個係事實

做租車業務自由很多，邨巴要面對這麽多其他交通工具競爭，不容易做。

反而當年用租租巴名義做NR806，應該也是覺得獨市生意，只需要有限度服務就可持續經營，結果NR806仍然存在。