[其他]
屯門區議員研究交通基建議題並收集市民意見+運輸署報告
火..
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睇返議員收集到既野
有時都唔怪得以前d人開口唔埋都係加強服務開新線
其實求其落區問人都係得到差不多結果
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小巴畀人鬧咗廿幾年，咪都係咁做
小巴一日唔放手，都唔會有咩改變
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本帖最後由 LN9267 於 2024-2-3 10:16 編輯
城巴特別提到對屯轉站位有意見，因爲要等其他巴士公司的車停站，花了時間。之後有一位議員很動氣，批評城巴停屯轉時阻塞兩條行車線（不知道是否指龍頭鳳尾），反建議全部城巴線出九龍在屯轉停952那邊。另外議員批評1月26日960、961出港島要等半小時甚至一小時，九巴說灣仔及屯門塞車，影響回車。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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50早上可開50P飛走轉車站（甚至應該考慮改行鳴琴路青雲路吸客）55 950 955 962P往市區根本就應該飛走轉車站，952P已經可以做到轉車站上落城巴嘅功用，至於去東區個個都會搭960X啦。咪鬼再朝早入轉車站阻住地球轉 |
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44系客嫌 261 慢/兜 /站站停 係唔會轉會﹐簡單黎講44同261角色調轉左！
其他巴士同小巴競爭例子 聯和墟 278K VS 52A/54A 或 駿洋邨 285 VS 60K 之類 . . .
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我自己忘記了962B轉了952，只是我想方便形容而已，很抱歉。
那位議員是想城巴停入面，不過這樣繞入去也頗浪費時間，而且乘客也可能混淆，畢竟停入面的車行青山公路。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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261X 無條件全日，無計
如果唔係可以連安友/置樂都可以交換埋定線
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只要44系影響力不減 261系都冇運行！
261可以來回改經屯門鄉事會路直去左轉青山公路停 屯門公園站 / V-CITY / 雅都花園站 可能會提高客量﹐不停華都何福堂一帶！ |
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講轉車網絡，講真城巴好難同九巴比較
飛走轉車站做類似58P角色，觀感上快啲，反而贏面比較大
不過話又說回來，城巴都有權用個轉車站
區議員如果用塞住九巴為由踢人走，又好似唔多合理.....
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