沙田a線重組

自沙田a線重組後，a41由以往沙中直出變成繞經大圍未有受惠大圍居民之餘，更因此改動加長行車時間及經常頂閘。

另一邊廂，a42為服務新田圍而繞上獅隧公路陪塞兼世界花園站近乎零上落，而a46於沙田服務範圍有限以致未能提供全日服務，因此需更改服務

A41: 石門-廣黃-廣善街-愉翠一城-富豪河畔-沙中-出公路
班次：全日15-30分鐘一班

A42: 水泉澳-多石-沙乙博內街-秦石-新田圍總站-隆亨-顯徑-出公路-先經港珠澳再去一號客運大樓
時間：沙田開：05:30-22:05；機場開：0900-0000
班次：30-60分鐘一班

A46: 駿景園-源禾-乙明（大涌橋）-秦石-大圍海福-四美-公路（不經沙中）
時間：沙田開：05:15-21:45；機場開：0915-0015
班次：30-45分鐘一班

依家一拆三左
龍運個款亦唔會一次過執返好
人地開口先搞A42

A41 A46應該要等等

問題要開到樓主建議就算夠車都
不夠車長,呢個改組即使已上報且
屬史上最差(沒有之一)短時間內再
修改機會幾乎零。

但有樣嘢唔係好明 A42 A46 現時
服務時段即是要大量嘅車要私去對面?
如果繼續堅持樓下有A線,A42/A46設為
每小時一班但雙向05**~23**咁開,總好
過而家得半邊服務,定係龍運都無信心?

先不論A41要兜圈自轉
文化博物館清零是吧

其實依家拎返2020 version 1方案
隨時地區已經咩都唔做就收貨
事實亦睇到改黎改去唔一定好過最初版方案

gu9434@24 發表於 2023-12-26 21:58
先不論A41要兜圈自轉
文化博物館清零是吧

講真，有幾多個人係文化博物館搭去機場

希爾頓/蔚景園定文禮閣？