頂閘入港珠澳的澳巴蘇州金龍KLQ6116GHEV

LN9267 發表於 2024-3-2 08:58
全程要45分鐘-50分鐘，其實真的久，不過102X做很多批客，很難改。

澳門巴士線向來都好垃圾，一係重疊一係迂迴

喺香港一定日日畀人叫交牌

PF2802 發表於 2024-3-5 12:19
澳門巴士線向來都好垃圾，一係重疊一係迂迴

喺香港一定日日畀人叫交牌

以往交通事務局說過澳門巴士是希望有適度競爭，從這個說法可以推論到路線重疊的原因。

LN9267 發表於 2024-3-5 15:08
以往交通事務局說過澳門巴士是希望有適度競爭，從這個說法可以推論到路線重疊的原因。
...

重疊還重疊，迂迴還迂迴，我覺得係兩個唔同嘅問題。

sunhoo 發表於 2024-3-5 15:16
重疊還重疊，迂迴還迂迴，我覺得係兩個唔同嘅問題。

其實澳門巴士線真的有重組空間，只是港珠澳的交通大家已經談了很多，相信現時這個局面要等A區入伙才會有望改變。

LN9267 發表於 2024-3-5 15:35
其實澳門巴士線真的有重組空間，只是港珠澳的交通大家已經談了很多，相信現時這個局面要等A區入伙才會有 ...

唔係好覺得現存路線有咩重組空間，一搞一定天下大亂

LN9267 發表於 2024-3-2 08:58
全程要45分鐘-50分鐘，其實真的久，不過102X做很多批客，很難改。

102縮去馬會就最好，加快周轉

PF2802 發表於 2024-3-5 16:05
唔係好覺得現存路線有咩重組空間，一搞一定天下大亂

單是處理九澳交通也有改善的空間，例如是否可以善用50B，行九澳隧道方便乘客?

1372mm 發表於 2024-3-5 20:01
102縮去馬會就最好，加快周轉

應該要做係拆線行友誼橋去湖畔大廈

至少換超重車係立竿見影

甚至乎 18 米都有機會

天空之神 發表於 2024-3-5 22:23
應該要做係拆線行友誼橋去湖畔大廈

至少換超重車係立竿見影

友友友，淨係識友誼，有冇諗過友誼橋勁唔穩定？而家舊橋+友誼馬路個路況穩定好多

1372mm 發表於 2024-3-5 22:41
友友友，淨係識友誼，有冇諗過友誼橋勁唔穩定？而家舊橋+友誼馬路個路況穩定好多
...

舊橋限重要用大型中巴

想加速清客真係多謝哂

遲啲有第四通道更加唔應該咁樣限制用車