香港主要運輸基建發展藍圖 - 北港島線 137區線 最新規劃

文本已經上載運輸物流局
https://www.tlb.gov.hk/doc/Hong% ... ment%20Blueprint%20(Chinese).pdf

1. NIL 2046年前都無需要推展
2. SIL(W) 下年會定好制式

mak5052 發表於 2023-12-12 16:35
港島西至中部鐵路，或許是西部外走廊延伸？（沙中線維園方案？）
但北角至金鐘逼爆問題點解決？ ...

將東鐵綫嘅「火車」，由金鐘火車站向西面延長到交椅洲同洪水橋啦，反正金鐘火車站「大把位」！

而金鐘至北角就應該用「山邊北港島綫」，俾將軍澳綫列車使用

而海邊北港島綫就係俾東涌綫列車使用，但204X年之前都無需要去起，留返啲位就可以。

TYChow 發表於 2023-12-12 16:53
將東鐵綫嘅「火車」，由金鐘火車站向西面延長到交椅洲同洪水橋啦，反正金鐘火車站「大把位」！

而金鐘至 ...

已經唔駛FF，答案係倒晒落ISL就算

盤點下有咩鐵路項目先

2024-28年落成

• 古洞站
  

2029-33年落成

• 東涌線延線
• 屯門南延線
• 洪水橋站
• 小蠔灣站
• 白石角站
• 洪水橋／廈村GTS第一階段
  

2034-38年落成

• 北環線
• 北環線支線
• 南港島線西段
• 港島西至洪水橋鐵路
• 港深西部鐵路（洪水橋至前海）
• 將軍澳線南延線
• 東九龍GTS
• 啟德GTS
• 洪水橋／廈村GTS餘下階段
  

2039年後落成

• 中鐵線
• 北環線東延線
• 新界東北線
• 人工島GTS
  

尚待研究

• 后海灣GTS
• 龍鼓灘填海／屯門西發展鐵路配套
  

2046年前不會落實

• 北港島線
  

eternalflame 發表於 2023-12-12 17:21
已經唔駛FF，答案係倒晒落ISL就算

照咁睇，似乎有關方面無意解決觀塘線、港島線超負荷，反而仲要越塞越多？（中鐵線、東九龍線、西部外走廊一掂到兩線就止步）

eternalflame 發表於 2023-12-12 17:21
已經唔駛FF，答案係倒晒落ISL就算

如果純粹將西部外走廊啲客倒曬落港島綫，KET到ADM其實都係會有樽頸（要同時考慮埋 SIL-W ( 雲巴都算 ) 轉車往中環嘅乘客）

本來最起碼應該將軍澳綫延長一站至會展
分走東鐵<>東區尤其太古坊乘客
同時舒緩北角動物大遷徙

不過諗深一層
都幾肯定會導致將軍澳<>東鐵乘客選擇於會展轉車過2次海
為東鐵以至東隧過海段造成不必要的壓力
(如果當初係東九龍綫過海就無乜呢個問題)

所以現階段唔安排東鐵同將綫有交集都無錯
係無得見證會展預留位有點可惜

mak5052 發表於 2023-12-12 17:38
照咁睇，似乎有關方面無意解決觀塘線、港島線超負荷，反而仲要越塞越多？（中鐵線、東九龍線、西部外走廊 ...

當局好似話提升訊號系統就可以解決喎

TYChow 發表於 2023-12-12 17:38
如果純粹將西部外走廊啲客倒曬落港島綫，KET到ADM其實都係會有樽頸（要同時考慮埋 SIL-W ( 雲巴都算 ) 轉 ...

差唔多10年前顧問研究睇流量斷面係唔會爆
不過記住係10年前個一版嘅明日大愚

同埋你見到正苦個重心係邊，又點會再理咁多港島區需求
「已經有條新過海鐵路啦」

eternalflame 發表於 2023-12-12 17:49
當局好似話提升訊號系統就可以解決喎

但是如果再遇到類似21年「銅鑼灣卡門」咁的事故呢

唔通靠屎水同載空的優質服務可以解決問題？
北港島線起的話，如果ISL出左事故仍然可以有一個合適的分流渠道