施政報告2023: 啟德單軌列車「復活」 田北辰：浪費時間
火
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eternalflame 發表於 2023-10-25 19:34
雲巴＝膠輪單軌列車，只係列車用儲電池而唔係由軌道供電
點計都唔係單軌 |
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巴士的膠 發表於 2023-10-25 21:10
咁特首自己俾人制裁，預定成個香港都俾人制裁都好合理，唔要中資，塔利班同亞非拉丐幫兄弟又無替代技術。 ...
以巴士為主的交通系統其實應該參考拉丁美洲 |
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拉丁美洲一樣有成功地鐵系統
例如智利聖地牙哥、巴西聖保羅等等
就算係BRT/Guideway bus，睇下日本都有名古屋俾你參考
呢個正苦嘅世界觀就只有北面，佢地係唔會睇其他國家經驗架啦
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本帖最後由 hellomato 於 2023-10-26 10:28 編輯
上月武漢有條懸掛式monorail落成投入服務，叫“光谷空軌”。
標榜100%國產研發，相比從日本或歐洲引進，預算應該會降低。
以啟德捷運嘅purpose，我會優先考慮起呢隻——至少比雲巴和智軌有更好的載客預留。
（田二少有樣嘢錯：因為通脹等因素，而家嘅“120億”係平過10年前嘅“120億” ）
另外，不如試下拉啟德捷運去駁油塘站，並在東隧口設站，直接吸東隧過海or將軍澳客轉車？
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我是一部小小MMC~~~~
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一見到自煮研發就雙眼發晒光
光谷個條定位係旅遊路線，亦只係SAFEGE懸掛式鐵路一種
SAFEGE系統日本就有兩條：湘南同千葉都市，要取經根本唔需要睇光谷
你覺得承豐道仲有無可能起到SAFEGE系統個隻懸掛式軌道？
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BRT買車冇限制，所以架車本身唔一定係中資
但營運商同建築商就好大機會... 
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啟德捷運又好似真係旅遊路線定位wor
而且以政府而家嘅性格，梗係先望大陸再望日本啦
我知你想講，因為空中花園嘅存在，所以無位搞SAFEGE。
但係SAEFEGE可以吊在花園正上方——
零死角望住成個“跑道”體驗“空中飛行”，預期能達到最佳旅遊效果。
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我是一部小小MMC~~~~
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唔知你係咪離地啦，跑道區差唔多全部改晒做住宅用地
加上個無了期係度嘅臨時房屋區，成個交通已經唔係旅遊為主
懸掛式鐵路係空中花園上面行，咁吊住佢個行個堆龍門架
點樣再起係承豐道兩邊？
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