54區路線加強服務

mak5052 發表於 2023-10-25 08:56
最尾一段，運輸署準備容許 50/55/950/955 停華都及吉之島？（或許與 50 升半全日一起實施？） ...

我諗係掛。

其實城巴去年在區議會上都有放風話想50 55 950 955停華都同吉之島。

horivhyc 發表於 2023-10-25 09:07
聽某人講屎唔滿意下晝班次客量

要加？上晝啦

我覺得條55拉返出觀塘道先有機會夠客加班。

AE367 發表於 2023-10-25 09:22
我諗係掛。

其實城巴去年在區議會上都有放風話想50 55 950 955停華都同吉之島。 ...

呢個等同56A全日一樣係其中一個大心願黎(之前PLG提及過)
咁樣係咪姐係等同厹好似78X變78C一樣無力阻止屎加停市中心？(但唔同在冇保護網喎)

hkcctim2012 發表於 2023-10-25 05:24
56半全日繼續泊天平？定去翠麗？

翠麗呢啲兵家不爭嘅不毛之地就算吧啦
而家仲保到咁多270以外嘅巴士線，而且厹同埋天庭肯找5年前聖經話673港島方向要兜入嚟條數
已經要謝主隆恩

AE367 發表於 2023-10-25 08:35
原來條55多咗唔少客
唔知幾時有機會加班兼行返觀塘道？

62X下繁比258P/267X夾擊，不入屯轉，直達市中心加特快景峰，比著我自己睇到10分鐘內有258P/267X，就算62X有車到都不會上。
258P/267X新都大廈(近市中心)一站隨時落幾十人，加埋景峰客倉，呢批客其實62X重覆左，但普遍大家都唔首選62X。

試過以景峰計，下繁東九同時起步，258P/267X可以比62X快20分鐘左右。
62X下繁集中做VIP區客，市中心客都不算太多，也和258/9D互搶屯轉客。

上繁62P主力市中心總站客，加VIP區客，表現一向算穩定。

busnrail_fans 發表於 2023-10-25 09:46
翠麗呢啲兵家不爭嘅不毛之地就算吧啦
而家仲保到咁多270以外嘅巴士線，而且厹同埋天庭肯找5年前聖經話673 ...

673兜完冇人上。。

AE367 發表於 2023-10-25 09:22
我諗係掛。

其實城巴去年在區議會上都有放風話想50 55 950 955停華都同吉之島。 ...

講真，市中心擺明就兵家必爭之地，有乜理由間間54區開出路線嘅巴士公司都停到，但唯一中標者卻過門而不入呢？

況且，以K54依家淨係做54區<>兆康區間都做到滿瀉， 市中心返54區如果有埋城巴喺乘客角度絕對係一件好事，
起碼唔駛吓吓都要經停兆康站(北)，計埋上落前前後後可能慳返最多3-5分鐘。

所以運輸署真係無理由唔畀50同55經停屯門市中心的。

HR1377 發表於 2023-10-24 20:56
50開20分一班會不會蝕死﹖

950去程加一班，咁979去程幾時可以加班﹖

應該就唔會蝕死嘅，不過仲係咪要死攬住油尖而放棄深長荔就真係要等睇RRP喇...

個人認為20分鐘一班畀啲壓力對家唔係壞事，不過以現行走線嚟講可唔可以回程唔好停美孚呢

m_rd08 發表於 2023-10-24 20:14
聽講50大部分時間開20
服務時間好似就跟RIP

OT: 係跟RRP，跟RIP就慘了

回正題:
50係20分鐘一班都合理，始終旺角都唔少客，不過入夜後對家有12分鐘時段，唔知50搶唔搶到客呢...

50提升服務在RPP講過。
55幾時跟住做半全日？