建議重組cityflyer

-A10不經摩星嶺道、域多利道

-A11維持不變

-A12延長至杏花邨、柴灣斜後直達機場

-開辨A13，入筲箕灣道後跟原有A12

-A17縮短至跑馬地，改為星期六、日及公眾假期服務

-A20不經大角咀

-A21維持不變

-A22取消

-A23加強為每日服務，完左斧山道運動場後經彩虹道前往太子道東，之後跟原有A22

-A25改由九龍城碼頭開及加強為每日服務，經土瓜灣道、黃埔、九龍公園徑、廣東道、大角咀

-A26改經秀茂坪、四順

-A26P取消

-開辦A27，由藍田站開，經觀塘法院、協和街、康寧道、振華道、彩霞道、樂富、橫頭磡

-A29觀塘道加站

-A29P改為全日日出康城開，以及改經安達，不再途經秀茂坪、四順，並更改路線編號為A28

A12真係夠客?仲有時間表,班次去咗邊?仲似乎飛咗堅尼地城

ctb590A26 發表於 2023-10-22 22:01
A12真係夠客?仲有時間表,班次去咗邊?

問題係藍灣去西隧行成個鐘真係趕客`

同上次個建議冇咩分別

alfred_1029 發表於 2023-10-22 22:04
問題係藍灣去西隧行成個鐘真係趕客`

至少兜埋西環先走仲有客支持......唔通柴小客要嶼巴36?

alfred_1029 發表於 2023-10-22 22:04
問題係藍灣去西隧行成個鐘真係趕客`

Then?就代表直飛就夠人頭?
兜太多又趕客, 兜太少又唔夠人頭

機場巴可以當118咁做架咩?

brianso198 發表於 2023-10-22 22:11
Then?就代表直飛就夠人頭?
兜太多又趕客, 兜太少又唔夠人頭

照樓主嘅理論，A10南區上車仲要行成個鐘都好趕客

離題一問，其實E車特快有冇可能頂咗A車做調景嶺／尚德-機場客，自己都寫緊九龍東機場線重組，有咁嘅情況（但架A車還在）

ctb590A26 發表於 2023-10-22 22:26
離題一問，其實E車特快有冇可能頂咗A車做調景嶺／尚德-機場客，自己都寫緊九龍東機場線重組，有咁嘅情況（ ...

可以嘅，等六幹全通就可以啦

杏花+柴小真係夠客咩？