[報刊新聞]
01來論：勿讓公共巴士服務淪為財技投資
火..
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天空之神 發表於 2023-10-16 11:17
屎水再狼D
做爛盤數 + 叫苦連天
計狼，屎水敢認第二絕對冇人敢認第一應該冇爭議㗎啦
九巴而家蝕錢都未一味叫加價啦（睇下之後會唔會有樣學樣） |
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一問佢地，冇得用膘班人過緊咩生活，所有野都唔計，睇唔到
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1997 年後
九巴係 2008 2011 2013 2014 2021 2023 加過價
新巴 2001 2008 2019 2021 2023 加過價
城一 2019 2021 2023 加過價
到底係咪有人坐左廿年剩係見到城巴加價？
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本帖最後由 12Lane 於 2023-10-16 15:46 編輯
天空之神 發表於 2023-10-16 13:28
全行都欠人
香港搵得 2 期幾蚊個月
打工嘅就睇錢份上，唔通講心咩（巴迷除外啦）。
市民一樣可以睇錢份上，兩者就點都有矛盾，呢種做爛市環境就係睇邊個肯屈服做低個價賤賣勞力架啫，擺明就唔健康。老一輩冇咩包袱揸下van仔搵小小過日晨就得啫，新一代點會肯。
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最慘係有意外既，做職業司機第一個比人拉左先
半隻腳入左監倉，半個銀包拎左出黎找數
仲要人工咁低
無得攪，125 都無用
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932gz6061 發表於 2023-10-16 09:47
欠人定欠車呀天才?
其實兩樣都有發生
但決策上唔會咁微觀去睇 |
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其實如果隻船有立席或者好似 12.8 降低職員/ 乘客比例咪有得減
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